Der durchschnittliche US-Pendler verlor 2024 63 Stunden im Stau, so viele wie nie zuvor vom Texas A&M Transportation Institute gemessen, obwohl Remote- und Hybridarbeit verändert haben, wann und wohin Menschen fahren (Texas A&M Transportation Institute, Urban Mobility Report 2025). Die Zeit, um die es geht, ist groß: Homeoffice spart in 27 Ländern durchschnittlich 72 Minuten pro Tag (NBER Working Paper 30866, 2023), und etwa 13,3% der US-Beschäftigten arbeiteten 2024 von zu Hause (US Census Bureau, American Community Survey 2024). Wer das Büro nicht aufgab, zog von ihm weg: Die Zentren der 12 größten US-Städte verloren durch Nettoabwanderung 8% ihrer Bevölkerung von 2019, und 58% der weggezogenen Haushalte blieben in derselben Metropolregion (Ramani, Alcedo und Bloom, PNAS 2024). Betreiber flexibler Arbeitsflächen folgen ihnen: IWG erreichte Mitte 2026 4.974 Standorte und unterzeichnete Standorte in Orten mit weniger als 5.000 Einwohnern. Wir haben Daten des US Census Bureau, des Texas A&M Transportation Institute, von IWG plc, CoworkingCafe, der Federal Reserve Bank of San Francisco, von CBRE, Eurostat, dem Bureau of Labor Statistics sowie aus begutachteter Forschung in PNAS, Nature Human Behaviour und Smart Cities zusammengeführt. Für die Büropräsenz-Seite derselben Geschichte siehe unsere Statistiken zur Einhaltung von Hybrid-Arbeitsvorgaben.
TL;DR
- Der durchschnittliche Pendler verlor 2024 63 Stunden im Stau, ein Rekord (Texas A&M Transportation Institute, Urban Mobility Report 2025).
- Der mittlere einfache Arbeitsweg betrug 2024 rund 27,2 Minuten, gegenüber 27,6 im Jahr 2019 (US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung; ACSBR-018).
- 9,3% der US-Pendler fuhren 2024 pro Richtung 60 Minuten oder länger (US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung).
- Homeoffice spart in 27 Ländern durchschnittlich 72 Minuten pro Tag (Aksoy et al., NBER Working Paper 30866, 2023).
- Büro- und Hybridbeschäftigte geben pro Bürotag rund 55 US-Dollar aus, 37 US-Dollar mehr als an einem Remote-Tag (Owl Labs, State of Hybrid Work 2025).
- 58% der Haushalte, die Großstadtzentren verließen, zogen innerhalb derselben Metropolregion weiter nach außen (Ramani, Alcedo und Bloom, PNAS 2024).
- Remote-Arbeit erklärt mehr als die Hälfte des Anstiegs der realen US-Immobilienpreise um 18,9% von 2019 bis 2023 (Mondragon und Wieland, FRBSF Working Paper 2022-11, überarbeitet 2025).
- IWG steigerte sein Netz bis zum 30. Juni 2026 um 17% auf 4.974 Standorte und unterzeichnete im 1. Halbjahr 2026 728 neue Standorte (IWG-Ergebnisse für das 1. Halbjahr 2026).
- Die USA hatten im Q2 2026 9.384 Coworking-Standorte, 2,34% des erfassten Gewerbeimmobilienmarktes (CoworkingCafe, Q2 2026).
- Der mittlere US-Einwohner legt nur 14% seiner Konsumwege innerhalb von 15 Gehminuten von zu Hause zurück (Abbiasov et al., Nature Human Behaviour 2024).
- 14,4% der EU-Beschäftigten im Alter von 20 bis 64 Jahren arbeiteten 2025 manchmal von zu Hause, gegenüber 9,2% im Jahr 2019 (Eurostat, lfsa_ehomp).
1. Wie lange Amerikaner 2026 pendeln
Der Arbeitsweg ist nach 2020 nicht verschwunden, er hat sich verdünnt. Rund 22,0 Millionen der 165,4 Millionen US-Beschäftigten arbeiteten 2024 von zu Hause, ein Anteil von 13,3% (22.026.372 / 165.360.450), nach 17,9% im Jahr 2021, aber immer noch mehr als das Doppelte der 5,7% von 2019 (US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung, Tabellen B08301 und B08303 über Census Reporter; Census Bureau, Commuting in the United States: 2022). Für alle anderen ist der Weg ungefähr so lang wie vor der Pandemie.
Die in ACS-Tabelle B08135 ausgewiesene gesamte Fahrzeit (3.895.171.300 Minuten), geteilt durch die 143.334.080 Beschäftigten, die pendelten, ergibt für 2024 einen Mittelwert von rund 27,2 Minuten pro einfacher Fahrt, leicht unter den 27,6 Minuten von 2019 und über den 26,4 Minuten von 2022. Der lange Schwanz der Verteilung ist für die Nachfrage nach Arbeitsflächen im Umland am wichtigsten: 9,3% der Pendler brauchten 2024 60 Minuten oder länger zur Arbeit ((9.017.169 + 4.277.010) / 143.334.080), und 3,0% brauchten 90 Minuten oder länger. Das sind die Beschäftigten, denen ein Schreibtisch näher am Zuhause am meisten spart.
| Metrik | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Beschäftigte, die von zu Hause arbeiteten, 2024 | 13,3% (22,0 Millionen von 165,4 Millionen) | US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung (B08301) |
| Von zu Hause gearbeitet, 2019 / 2021 / 2022 | 5,7% / 17,9% / 15,2% | US Census Bureau, ACSBR-018 (2024) |
| Mittlere einfache Fahrzeit, 2019 / 2022 / 2024 | 27,6 / 26,4 / ca. 27,2 Minuten | US Census Bureau, ACSBR-018; ACS 2024 (B08135, B08303) |
| Pendler mit 60 Minuten oder mehr, 2024 | 9,3% (13,3 Millionen) | US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung (B08303) |
| Pendler mit 90 Minuten oder mehr, 2024 | 3,0% (4,3 Millionen) | US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung (B08303) |
| Allein gefahren / öffentlicher Nahverkehr, 2024 | 69,2% / 3,7% der Beschäftigten | US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung (B08301) |
| Beschäftigte, die zwischen 6:00 und 8:59 Uhr das Haus verlassen, 2019 gegenüber 2022 | 92,1 Millionen gegenüber 83,3 Millionen | US Census Bureau, ACSBR-018 (2024) |
| Durchschnittlicher Arbeitsweg, Büro- und Hybridbeschäftigte | 31 Minuten (84% pendeln bis zu 45 Minuten) | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
Kontexthinweis: Die ACS-Anteile und der Mittelwert von 27,2 Minuten sind unsere Berechnungen auf Basis der veröffentlichten 1-Jahres-Schätzungen für 2024 (die Census-API verlangt einen Schlüssel, daher wurden die Tabellen über Census Reporter gelesen, das sie neu veröffentlicht). Der öffentliche Nahverkehr fiel von 5,0% der Pendler im Jahr 2019 auf 3,1% im Jahr 2022 (ACSBR-018), und der Anteil von 3,7% im Jahr 2024 zeigt nur eine teilweise Erholung. ACSBR-018 ist der jüngste Pendlerbericht des Census; er deckt Daten von 2022 ab.
2. Staus sind zurück, aber über den Tag verteilt
Weniger Pendler bedeuteten keine leereren Straßen. Die gesamte Stauverzögerung in den USA erreichte 2024 9,8 Milliarden Stunden, ein Plus von 10% gegenüber 9,2 Milliarden im Jahr 2023, und der durchschnittliche Pendler verlor 63 Stunden, das entspricht fast acht Urlaubstagen (Texas A&M Transportation Institute, Urban Mobility Report 2025). Die Kosten erreichten 269 Milliarden US-Dollar, das sind 1.480 US-Dollar pro Pendler, ein Plus von 18% seit 2019.
Das Muster hat sich verändert, auch während sich die Gesamtzahl erholte. Der Bericht sagt, Hybrid- und Remote-Arbeitspläne »haben verändert, wann, wo und wie Menschen reisen«: Auf Autobahnen hat sich über 5% der gesamten Verzögerung aus den Spitzenzeiten verlagert, und das Mittagsfenster von 10:00 bis 15:00 Uhr liegt gegenüber 2019 um fast 200 Millionen Stunden höher (TTI, Urban Mobility Report 2025 als PDF). Das ist die Verkehrssignatur von Menschen, die mitten in einem Arbeitstag zu Hause oder nahe dem Zuhause Besorgungen, Schulfahrten und lokale Wege erledigen.
| Metrik | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Verzögerung pro Pendler, 2024 | 63 Stunden (höchster je gemessener Wert) | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Gesamte nationale Verzögerung, 2024 | 9,8 Milliarden Stunden (+10% gegenüber 2023) | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Gesamtkosten der Staus, 2024 | 269 Milliarden US-Dollar (+16% in fünf Jahren) | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Staukosten pro Pendler, 2024 | 1.480 US-Dollar (+18% seit 2019) | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Verschwendeter Kraftstoff, 2024 | 2,8 Milliarden Gallonen | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Mittägliche Autobahnverzögerung gegenüber 2019 | Fast 200 Millionen Stunden mehr | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Verzögerung pro Pendler nach Gebietsgröße, 2024 | Sehr groß 93, groß 63, mittel 49, klein 41 Stunden | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Schlechteste Metropolregionen bei der Verzögerung pro Pendler | Los Angeles 137, San Francisco 134, New York 99 Stunden | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
Kontexthinweis: Das TTI hat sein Kraftstoffmodell mit einer verbesserten EPA-Modellierung aktualisiert, die den ausgewiesenen Kraftstoffverbrauch gegenüber früheren Berechnungen um etwa 27% senkte; die 2,8 Milliarden Gallonen sollten daher nicht mit älteren Ausgaben verglichen werden. Die Studie deckt 101 Stadtgebiete im Detail ab, mit auf insgesamt 494 Stadtgebiete übertragenen Ergebnissen.
3. Zeit und Geld auf dem Spiel
Der Wert eines kürzeren Arbeitswegs lässt sich am leichtesten in Minuten erkennen. Homeoffice spart in 27 Ländern durchschnittlich 72 Minuten pro Tag, und rund 40% dieser gesparten Zeit fließen zurück in die Arbeit und etwa 11% in die Betreuung von Angehörigen (Aksoy, Barrero, Bloom, Davis, Dolls und Zarate, NBER Working Paper 30866). Die Autoren schätzten die Ersparnis für 2021-2022 auf etwa zwei Stunden pro Woche und Beschäftigtem und prognostizierten nach der Pandemie etwa eine Stunde pro Woche. Jüngste verfügbare Daten: NBER, 2023.
Geld ist die andere Hälfte. Owl Labs stellte fest, dass Büro- und Hybridbeschäftigte an einem Bürotag durchschnittlich 55 US-Dollar ausgeben (15 US-Dollar fürs Pendeln, 9 fürs Parken, 13 für Frühstück oder Kaffee und 18 fürs Mittagessen), gegenüber etwa 18 US-Dollar an einem Remote-Tag, ein Unterschied von 37 US-Dollar (Owl Labs, State of Hybrid Work 2025). Der Sustainability Report 2025 von IWG zitiert eine Studie mit Arup in sechs Städten, wonach Arbeiten nahe dem Zuhause die arbeitsbezogenen Treibhausgasemissionen einer Person um bis zu 90% senken kann, mit modellierten Reduktionen von 49% in London und 90% in Atlanta gegenüber einem Fünf-Tage-Arbeitsweg.
| Metrik | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Tägliche Pendelzeitersparnis an Homeoffice-Tagen | 72 Minuten (27 Länder) | Aksoy et al., NBER Working Paper 30866 (2023) |
| Anteil der gesparten Zeit für die Haupttätigkeit | Etwa 40% | Aksoy et al., NBER Working Paper 30866 (2023) |
| Anteil der gesparten Zeit für die Betreuung von Angehörigen | Etwa 11% | Aksoy et al., NBER Working Paper 30866 (2023) |
| Ausgaben pro Bürotag, Büro- und Hybridbeschäftigte | 55 US-Dollar (61 US-Dollar im Jahr 2024) | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| Pendeln plus Parken pro Bürotag | 15 + 9 US-Dollar | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| Tägliche Ersparnis an einem Remote-Tag | 37 US-Dollar | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| Gehaltsanteil, auf den Beschäftigte für flexible Arbeitszeiten verzichten würden | Durchschnittlich 9% | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| Emissionsminderung durch Arbeiten nahe dem Zuhause (Arup-Modellierung) | Bis zu 90% (London 49%, Atlanta 90%) | IWG plc, Sustainability Report 2025 |
Kontexthinweis: Owl Labs befragte im Juli 2025 2.000 Vollzeitbeschäftigte in den USA ab 18 Jahren (Feldarbeit von Vitreous World); alle Werte sind selbst berichtet. Die Arup-Zahlen sind modellierte Szenarien im Auftrag von IWG, das Arbeitsflächen nahe dem Zuhause verkauft, und lassen sich daher am besten als Obergrenze statt als beobachteter Durchschnitt lesen. Der IWG Sustainability Report 2025 nennt das Feldjahr der Studie nicht erneut.
4. Der Donut-Effekt: Wohin Hybridarbeiter gezogen sind
Die Vororte nahmen die Verschiebung auf, die die Pendlerstatistiken nur andeuten. Die Zentren der 12 größten US-Städte verzeichneten kumulierte Nettoabwanderungen von 8% ihrer Bevölkerung von 2019, und 58% der weggezogenen Haushalte zogen einfach weiter nach außen innerhalb derselben Stadt (22% in andere dicht besiedelte Gebiete, 13% in Vororte mittlerer Dichte und 23% in Vororte geringer Dichte) (Ramani, Alcedo und Bloom, How working from home reshapes cities, PNAS 2024). Innerhalb der Metropolregion zu bleiben ist das Kennzeichen der Hybridarbeit: Die Menschen zogen weit genug, um mehr Platz zu bekommen, aber nicht so weit, dass zwei oder drei Bürotage unmöglich wurden.
Die Preise folgten. Dieselbe Studie dokumentiert seit März 2020 eine Lücke von 15 Prozentpunkten beim Mietwachstum zwischen Zentren und Vororten der 12 größten Städte, eine Auseinanderentwicklung der Immobilienwerte um über 40 Prozentpunkte bis September 2023 und ein um 15 Punkte schnelleres Wachstum der Ausgaben in den Vororten als in den Stadtzentren in 118 großen Städten weltweit. Das Arbeitspapier der Fed San Francisco stellt fest, dass die Verlagerung zur Remote-Arbeit mehr als die Hälfte des Anstiegs der realen US-Immobilienpreise um 18,9% von 2019 bis 2023 erklärt, wobei jeder zusätzliche Prozentpunkt Remote-Arbeit mit einem Anstieg der Immobilienpreise um 0,92% verbunden ist (Mondragon und Wieland, FRBSF Working Paper 2022-11, überarbeitet im Mai 2025).
| Metrik | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Nettoabwanderung aus den Zentren der 12 größten US-Städte | 8% der Bevölkerung von 2019 | Ramani, Alcedo und Bloom, PNAS 2024 |
| Weggezogene, die in derselben Metropolregion blieben | 58% | Ramani, Alcedo und Bloom, PNAS 2024 |
| Ausgabenwachstum in Vororten gegenüber Stadtzentren (118 Städte weltweit) | +15 Prozentpunkte | Ramani, Alcedo und Bloom, PNAS 2024 |
| Fahrzeugfahrten zur Hauptverkehrszeit aus den Vororten ins Stadtzentrum | -20% | Ramani, Alcedo und Bloom, PNAS 2024 |
| US-Fahrleistung gegenüber Fahrten im Schienenverkehr | Etwa -6% gegenüber -30% | Ramani, Alcedo und Bloom, PNAS 2024 |
| Anteil des realen Immobilienpreisanstiegs 2019-2023, der durch Remote-Arbeit erklärt wird | Über die Hälfte von 18,9% (Effekt von 11,9%) | FRBSF Working Paper 2022-11 (Überarbeitung 2025) |
| Leerstand bei erstklassigen Büros, Q3 2025 | Innenstadt 14,5% gegenüber Umland 13,6% | CBRE, US Real Estate Market Outlook 2026 |
| Anteil der Innenstadt an der Büroanmietung | 30% in 2020-2024 (35% des Bestands), 40% in 2025 | CBRE, US Real Estate Market Outlook 2026 |
Kontexthinweis: Die Anmietungsdaten zeigen, dass das Pendel teilweise zurückschwingt. CBRE meldet, dass die Innenstadt 2025 40% der Anmietungsaktivität auf sich zog, über ihrem Bestandsanteil von 35%, nach Jahren der Unterperformance (CBRE, US Real Estate Market Outlook 2026: Office). Das ursprüngliche Donut-Papier (Ramani und Bloom, NBER Working Paper 28876) fand den Effekt in großen Metropolregionen am stärksten und in kleinen Städten minimal.
5. Flex-Flächen folgen den Beschäftigten ins Umland
Die Betreiber bauen dort, wo die Beschäftigten jetzt wohnen. IWG schloss 2025 mit 4.609 Standorten ab, nach 3.989, mit einem Rekord von 1.132 Vertragsabschlüssen und 782 Eröffnungen, und erklärte, die »steigende Nachfrage nach lokalerem Arbeiten« habe eine große Zahl neuer Standorte in lokale Gemeinden, Vororte und ländliche Gebiete gebracht (IWG plc, vorläufige Ergebnisse 2025). Zu den US-Abschlüssen zählen Franklin in Texas, Berwyn in Pennsylvania und Bloomfield Hills in Michigan, allesamt Orte mit weniger als 5.000 Einwohnern.
Das Tempo zog 2026 an. IWG steigerte seine Präsenz bis zum 30. Juni 2026 um 17% auf 4.974 Standorte, unterzeichnete im Halbjahr 728 Standorte (496 im Vorjahr) und beschrieb ein Netz, das »von den größten Städten der Welt bis zu kleineren Orten und regionalen Märkten reicht« (IWG plc, Ergebnisse für das 1. Halbjahr 2026). Fast das gesamte Wachstum ist kapitalschonend: 769 der 782 Eröffnungen 2025 waren gemanagte oder Franchise-Standorte, sodass Vermieter und Franchisenehmer in Umlandmärkten das Immobilienrisiko tragen. Wie diese Standorte ihre Plätze im Alltag verwalten, behandeln unsere Statistiken zu Schreibtischbuchung und Hot Desking.
| Metrik | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Geöffnete IWG-Standorte, Ende 2025 gegenüber Ende 2024 | 4.609 gegenüber 3.989 | IWG plc, vorläufige Ergebnisse 2025 |
| Neue Vertragsabschlüsse / Eröffnungen, 2025 | 1.132 / 782 (624 Eröffnungen 2024) | IWG plc, vorläufige Ergebnisse 2025 |
| Kapitalschonender Anteil der Eröffnungen 2025 | 769 von 782 | IWG plc, vorläufige Ergebnisse 2025 |
| Geöffnete Räume / unterzeichnet, noch nicht eröffnet, Ende 2025 | 307.000 / 227.000 | IWG plc, vorläufige Ergebnisse 2025 |
| Geöffnete IWG-Standorte, 30. Juni 2026 | 4.974 (+17%) | IWG plc, Ergebnisse für das 1. Halbjahr 2026 |
| Vertragsabschlüsse / Eröffnungen, 1. Halbjahr 2026 | 728 / 425 (1. Halbjahr 2025: 496 / 338) | IWG plc, Ergebnisse für das 1. Halbjahr 2026 |
| Räume in der Pipeline, 30. Juni 2026 | 257.000 (1. Halbjahr 2025: 196.000, +31%) | IWG plc, Ergebnisse für das 1. Halbjahr 2026 |
| Systemweiter Umsatz, 2025 / 1. Halbjahr 2026 | 4,5 Milliarden US-Dollar (+4%) / 2,4 Milliarden US-Dollar (+11%) | IWG plc, Ergebnisse 2025 und 1. Halbjahr 2026 |
Kontexthinweis: IWGs Handelsupdate zum 1. Quartal 2026 meldete Ende März 4.830 Standorte, mit 382 Vertragsabschlüssen und 222 Eröffnungen im Quartal, was zeigt, dass die Expansion im ersten Halbjahr stetig verlief (IWG plc, Handelsupdate zum 1. Quartal 2026). IWG veröffentlicht nicht den Anteil seiner Standorte außerhalb der zentralen Geschäftsviertel, daher wird die Ausrichtung auf das Umland mit den Worten des Unternehmens beschrieben, nicht gemessen.
6. Die Coworking-Landkarte der USA und Großbritanniens 2026
Unabhängige Bestandsdaten bestätigen, dass das Wachstum die Stadtgrößenleiter hinabwandert. CoworkingCafe zählte im Q2 2026 9.384 Coworking-Standorte in den USA, 248 mehr als im Vorquartal, auf 166,36 Millionen Quadratfuß, das sind 2,34% des nationalen Gewerbeimmobilienmarktes, den das Unternehmen erfasst (CoworkingCafe, U.S. Coworking Industry Report Q2 2026). Die Zahl der Standorte wuchs im Quartal um 2,7%, die Fläche aber nur um 1,5%, und die durchschnittliche Fläche schrumpfte auf 17.728 Quadratfuß: mehr, kleinere Standorte, so sieht ein Nachbarschaftsnetz aus.
Der Bericht sagt, »die Aktion verlagert sich von den großen Metropolen in Märkte der zweiten und dritten Reihe, wo die Nachfrage das Angebot weiterhin übersteigt«. Regionale und unabhängige Betreiber halten etwa 7.200 Flächen, rund 77% des Bestands. Auch die Preise sprechen für kleinere Märkte: Fünf Metropolregionen, darunter Canton-Massillon in Ohio und Cedar Rapids in Iowa, haben mittlere Mitgliedschaften von 129 US-Dollar im Monat, gegenüber einem nationalen Median von 190 US-Dollar (CoworkingCafe, 2026 Coworking Price Report). Im Vereinigten Königreich und in Irland zählt CoworkingCafe 4.698 flexible Arbeitsflächen, wobei die Workspace Group auf London und die umliegenden Pendlerkorridore fokussiert (CoworkingCafe, UK and Ireland Q2 2026). Geteilte Flächen bringen ihre eigenen Lärmprobleme mit, die unsere Statistiken zu Ablenkung und Akustik im Großraumbüro beziffern.
| Metrik | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| US-Coworking-Standorte, Q2 2026 | 9.384 (+248 im Quartal, +2,7%) | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| US-Coworking-Fläche, Q2 2026 | 166,36 Millionen Quadratfuß (2,34% des erfassten Marktes) | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| Durchschnittliche Flächengröße, Q2 2026 | 17.728 Quadratfuß (-1,2%) | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| Größte Betreiber nach US-Standorten | Regus 1.285, HQ 388, Industrious 190 | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| Regionale und unabhängige Betreiber | Etwa 7.200 Flächen (77% des Bestands) | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| Metropolregionen mit den meisten Standorten | Los Angeles 349, Chicago 346, Dallas-Fort Worth 338 | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| Nationale mittlere Mitgliedschaft gegenüber den günstigsten Metropolregionen | 190 US-Dollar gegenüber 129 US-Dollar im Monat | CoworkingCafe, 2026 Coworking Price Report |
| Flexible Arbeitsflächen im Vereinigten Königreich und in Irland | 4.698 (Groß-London 1.275, Manchester 128) | CoworkingCafe, UK and Ireland Q2 2026 |
Kontexthinweis: Die beiden Berichte von CoworkingCafe nennen unterschiedliche nationale Mediane (der Branchenbericht zum Q2 2026 nennt 219 US-Dollar pro Mitgliedschaft und 34 US-Dollar pro Tagespass; der Preisbericht vom September 2026 nennt 190 und 31 US-Dollar). Für Preise verwenden wir den neueren Preisbericht. HQ, eine Marke von IWG, eröffnete laut Branchenbericht 10 seiner 18 neuen Flächen im Quartal an kleineren Standorten.
7. Der 15-Minuten-Stadt-Test: Wie lokal das Alltagsleben wirklich ist
Die 15-Minuten-Stadt ist die Planungstheorie hinter dem wohnortnahen Arbeiten. Carlos Moreno und Koautoren definierten sie 2021 als Viertel, in denen wesentliche Dienste »in kurzer Entfernung« liegen, ein Beitrag, den Crossref inzwischen als von 1.791 Arbeiten zitiert führt (Moreno, Allam, Chabaud, Gall und Pratlong, Smart Cities 2021). Das Verhalten hinkt der Theorie hinterher: GPS-Daten von 40 Millionen mobilen US-Geräten zeigen, dass der mittlere Einwohner nur 14% seiner täglichen Konsumwege innerhalb von 15 Gehminuten von zu Hause zurücklegt, und Unterschiede im Zugang zu lokalen Angeboten erklären 84% der Variation zwischen Stadtgebieten und 74% innerhalb von ihnen (Abbiasov et al., Nature Human Behaviour 2024).
Die Vororte sind der schwierige Fall. Eine systematische Übersicht von 2025 über 87 Arbeiten stellte fest, dass sich die meiste Forschung zur 15-Minuten-Stadt auf Stadtkerne konzentriert, und identifizierte Digitalisierung sowie »angepasste Governance und Geschäftsmodelle« als wenig erforschte Wegbereiter für autoabhängige Randlagen (Arias-Molinares et al., European Transport Research Review 2025). Eine lokale Arbeitsfläche ist genau ein solches Geschäftsmodell. Zum Arbeitsweg selbst: 25,2% der US-Pendler erreichen die Arbeit bereits in unter 15 Minuten ((4.016.189 + 13.437.083 + 18.708.412) / 143.334.080, ACS-2024-Tabelle B08303), während 14,4% der EU-Beschäftigten 2025 manchmal von zu Hause arbeiteten, gegenüber 9,2% im Jahr 2019 (Eurostat, lfsa_ehomp). Teams, die Arbeit auf Zuhause, lokale Hubs und die Zentrale aufteilen, setzen außerdem auf sicheren Fernzugriff, ein Trend, den unsere Statistiken zur Nutzung von Unternehmens-VPNs verfolgen.
| Metrik | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Konsumwege innerhalb von 15 Gehminuten, mittlerer US-Einwohner | 14% | Abbiasov et al., Nature Human Behaviour 2024 |
| Durch Zugang zu Angeboten erklärte Variation der 15-Minuten-Nutzung | 84% zwischen, 74% innerhalb von Stadtgebieten | Abbiasov et al., Nature Human Behaviour 2024 |
| US-Pendler, die die Arbeit in unter 15 Minuten erreichen, 2024 | 25,2% | US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung (B08303) |
| Arbeiten in der Übersicht zu Randlagen der 15-Minuten-Stadt | 87 | Arias-Molinares et al., European Transport Research Review 2025 |
| EU-Beschäftigte, die üblicherweise / manchmal von zu Hause arbeiten, 2025 | 8,9% / 14,4% (2019: 5,5% / 9,2%) | Eurostat, lfsa_ehomp (aktualisiert im September 2026) |
| Erwerbstätige in den USA, die an Arbeitstagen zu Hause arbeiten, 2025 | 35% (Bachelor oder höher 51%, nur Highschool 19%) | BLS, American Time Use Survey 2025 |
| Bezahlte Arbeitstage von zu Hause in den USA, September 2026 | Etwa 26% | WFH Research, SWAA Oktober 2026 |
| Remote-fähige US-Beschäftigte hybrid / remote / vor Ort, Mai 2026 | 52% / 26% / 22% | Gallup, Hybrid-Work-Indikator 2026 |
Kontexthinweis: Die EU-Reihe zeigt eine leise Spaltung. Das »übliche« Arbeiten von zu Hause fiel von einem Höchststand von 13,5% im Jahr 2021 auf 8,9% im Jahr 2025, während das »manchmal« jedes Jahr weiter stieg, das Hybridmuster, das Menschen an einem Teil der Woche an einen Arbeitsplatz führt. Die US-Messungen unterscheiden sich konzeptionell: Die BLS American Time Use Survey zählt jede Arbeit zu Hause an einem Arbeitstag, WFH Research zählt volle bezahlte Tage und Gallup befragt nur Remote-fähige Beschäftigte.
Zusammenfassung: Coworking im Umland und Pendeln in Zahlen
| Metrik | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Durch Staus verlorene Stunden pro Pendler, 2024 | 63 (Rekord) | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Staukosten, 2024 | 269 Milliarden US-Dollar (1.480 pro Pendler) | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| Mittägliche Autobahnverzögerung gegenüber 2019 | Fast 200 Millionen Stunden mehr | TTI, Urban Mobility Report 2025 |
| US-Beschäftigte im Homeoffice, 2024 | 13,3% (5,7% im Jahr 2019) | US Census Bureau, ACS 2024; ACSBR-018 |
| Mittlerer einfacher Arbeitsweg, 2024 | Etwa 27,2 Minuten | US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung |
| Pendler mit 60+ Minuten, 2024 | 9,3% | US Census Bureau, ACS 2024 1-Jahres-Schätzung |
| Gesparte Zeit pro Homeoffice-Tag | 72 Minuten | NBER Working Paper 30866 (2023) |
| Ausgaben pro Bürotag gegenüber Remote-Tag | 55 gegenüber 18 US-Dollar | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| Nettoabwanderung aus den Zentren der 12 größten US-Städte | 8% der Bevölkerung von 2019 | PNAS 2024 |
| Aus Stadtzentren Weggezogene, die in der Metropolregion blieben | 58% | PNAS 2024 |
| Anteil des Immobilienpreisanstiegs 2019-2023, der durch Remote-Arbeit erklärt wird | Über die Hälfte | FRBSF Working Paper 2022-11 |
| Leerstand bei erstklassigen Büros, Innenstadt gegenüber Umland, Q3 2025 | 14,5% gegenüber 13,6% | CBRE, Outlook 2026 |
| Geöffnete IWG-Standorte, 30. Juni 2026 | 4.974 (+17%) | IWG plc, Ergebnisse für das 1. Halbjahr 2026 |
| IWG-Vertragsabschlüsse, 2025 / 1. Halbjahr 2026 | 1.132 / 728 | IWG plc, Ergebnisse 2025 und 1. Halbjahr 2026 |
| US-Coworking-Standorte, Q2 2026 | 9.384 | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| Coworking-Anteil am erfassten Gewerbeimmobilienmarkt | 2,34% | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| Anteil unabhängiger und regionaler Betreiber am US-Coworking-Bestand | Etwa 77% | CoworkingCafe, Q2 2026 |
| Konsumwege innerhalb von 15 Gehminuten | 14% (mittlerer Einwohner) | Nature Human Behaviour 2024 |
| EU-Beschäftigte, die manchmal von zu Hause arbeiten, 2025 | 14,4% | Eurostat, lfsa_ehomp |
Methodik und Quellen
Jede oben genannte Zahl wurde bei der Recherche für diesen Artikel in einem Regierungsdatensatz oder einer Veröffentlichung, einer Unternehmensmeldung, einer begutachteten Studie oder dem veröffentlichten Bericht einer Organisation gelesen. Wo wir einen Anteil aus veröffentlichten Zählwerten berechnet haben, ist die Rechnung im Text angegeben.
- US Census Bureau: American Community Survey 2024 1-Jahres-Schätzung, Tabellen B08301, B08303 und B08135 (über Census Reporter), Commuting in the United States: 2022 (ACSBR-018, Februar 2024)
- Texas A&M Transportation Institute: Startseite des Urban Mobility Report 2025, vollständiger Bericht als PDF
- NBER: Aksoy et al., Time Savings When Working from Home, Working Paper 30866 (2023), Ramani und Bloom, The Donut Effect of Covid-19 on Cities, Working Paper 28876
- Owl Labs: State of Hybrid Work 2025, US-Bericht
- Ramani, Alcedo und Bloom: How working from home reshapes cities, PNAS 2024 (Europe-PMC-Eintrag)
- Federal Reserve Bank of San Francisco: Mondragon und Wieland, Housing Demand and Remote Work, Working Paper 2022-11 (überarbeitet im Mai 2025)
- CBRE: US Real Estate Market Outlook 2026, Kapitel Office
- IWG plc: vorläufige Ergebnisse 2025 (3. März 2026), Handelsupdate zum 1. Quartal 2026 (12. Mai 2026), Ergebnisse für das 1. Halbjahr 2026 (11. August 2026), Sustainability Report 2025
- CoworkingCafe: U.S. Coworking Industry Report Q2 2026 (23. Juli 2026), 2026 Coworking Price Report (9. September 2026), UK and Ireland Coworking Report Q2 2026 (29. Juli 2026)
- Forschung zur 15-Minuten-Stadt: Moreno et al., Smart Cities 2021 (Crossref-Eintrag), Abbiasov et al., Nature Human Behaviour 2024, Arias-Molinares et al., European Transport Research Review 2025
- Eurostat: Employed persons working from home, lfsa_ehomp (aktualisiert am 10. September 2026)
- US Bureau of Labor Statistics: American Time Use Survey 2025 (25. Juni 2026)
- WFH Research: monatliches SWAA-Update, Oktober 2026
- Gallup: Hybrid-Work-Indikator (Daten von Mai 2026)
- Daten-Hinweis: Es gibt keine einzelne veröffentlichte Messgröße für die Nachfrage nach Coworking im Umland. IWG beschreibt seine Expansion in Vororte und Kleinstädte qualitativ und veröffentlicht keine Aufteilung nach zentralem Geschäftsviertel und übrigen Lagen; die Ergebnismitteilung und die Präsentation von IWG nennen zudem unterschiedliche Anteile gemanagter und Franchise-Standorte (41% gegenüber 33%), weshalb keine von beiden hier verwendet wird. Die beiden CoworkingCafe-Berichte von 2026 widersprechen sich bei den nationalen Medianen (219 gegenüber 190 US-Dollar pro Mitgliedschaft), und die Daten sind proprietär. Wir konnten die Größe des Flex-Marktes nicht mit einem zweiten Unternehmen gegenprüfen: Die Flex-Seite von JLL lieferte einen 404-Fehler, der Outlook 2026 von CBRE enthält kein Flex-Kapitel, und Daten von Cushman and Wakefield waren ohne Suche nicht erreichbar. Die ACS-2024-Zahlen wurden über Census Reporter gelesen, weil die Census-API einen Schlüssel verlangt und QuickFacts von census.gov einen 403-Fehler lieferte; die abgeleiteten Anteile (13,3%, 9,3%, 3,0%, 25,2%, 27,2 Minuten) sind unsere Arithmetik. Die Schätzung der Zeitersparnis (NBER, 2023), der Pendlerbericht des Census (Daten von 2022), die Definition der 15-Minuten-Stadt (2021) und die von IWG zitierte Emissionsmodellierung von Arup sind jeweils das Neueste ihrer Art. Auf den Seiten der Staff Reports ließ sich keine Studie der Federal Reserve Bank of New York zu Arbeitsflächen im Umland oder zum Pendeln finden. Die 1-Jahres-Schätzungen der ACS 2025 und der nächste Urban Mobility Report des TTI sollten die Abschnitte 1 und 2 aktualisieren.
Zuletzt aktualisiert: 3. Oktober 2026. Wir aktualisieren diese Zusammenstellung vierteljährlich, und die nächste Aktualisierung wird erwartet, wenn IWG sein Handelsupdate zum 3. Quartal 2026 veröffentlicht und das Census Bureau die 1-Jahres-Pendelschätzungen der American Community Survey 2025 herausgibt.