ผู้เดินทางชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยเสียเวลากับรถติด 63 ชั่วโมงในปี 2024 มากที่สุดเท่าที่ Texas A&M Transportation Institute เคยวัดได้ ทั้งที่การทำงานทางไกลและแบบไฮบริดได้เปลี่ยนเวลาและสถานที่ที่ผู้คนเดินทาง (Texas A&M Transportation Institute, 2025 Urban Mobility Report) เวลาที่เป็นเดิมพันนั้นมหาศาล การทำงานจากที่บ้านช่วยประหยัดเวลาเฉลี่ย 72 นาทีต่อวันใน 27 ประเทศ (NBER Working Paper 30866, 2023) และประมาณ 13.3% ของแรงงานสหรัฐฯ ทำงานจากที่บ้านในปี 2024 (สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ หรือ US Census Bureau, American Community Survey 2024) คนทำงานที่ไม่ได้ทิ้งออฟฟิศก็ย้ายห่างออกไปจากออฟฟิศแทน ใจกลางเมืองของ 12 เมืองใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ สูญเสียประชากรปี 2019 ไป 8% จากการย้ายออกสุทธิ และ 58% ของครัวเรือนที่ย้ายออกยังอยู่ในเขตมหานครเดิม (Ramani, Alcedo และ Bloom, PNAS 2024) ผู้ให้บริการพื้นที่ทำงานยืดหยุ่นกำลังตามไป โดย IWG มี 4,974 ศูนย์ภายในกลางปี 2026 และเซ็นสัญญาทำเลในเมืองที่มีประชากรไม่ถึง 5,000 คน เรารวบรวมข้อมูลจากสำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, Texas A&M Transportation Institute, เอกสารยื่นของ IWG plc, CoworkingCafe, ธนาคารกลางสหรัฐฯ สาขา San Francisco, CBRE, Eurostat, สำนักงานสถิติแรงงานสหรัฐฯ และงานวิจัยที่ผ่านการตรวจทานโดยผู้ทรงคุณวุฒิใน PNAS, Nature Human Behaviour และ Smart Cities สำหรับด้านการเข้าออฟฟิศของเรื่องเดียวกันนี้ ดูสถิติการปฏิบัติตามนโยบายทำงานแบบไฮบริดของเรา
สรุปโดยย่อ
- ผู้เดินทางเฉลี่ยเสียเวลากับรถติด 63 ชั่วโมงในปี 2024 ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด (Texas A&M Transportation Institute, 2025 Urban Mobility Report)
- เวลาเดินทางเที่ยวเดียวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ราว 27.2 นาทีในปี 2024 เทียบกับ 27.6 นาทีในปี 2019 (สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี; ACSBR-018)
- ผู้เดินทางในสหรัฐฯ 9.3% ใช้เวลาเดินทาง 60 นาทีขึ้นไปในแต่ละเที่ยวในปี 2024 (สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี)
- การทำงานจากที่บ้านช่วยประหยัดเวลาเฉลี่ย 72 นาทีต่อวันใน 27 ประเทศ (Aksoy และคณะ, NBER Working Paper 30866, 2023)
- พนักงานที่เข้าออฟฟิศและทำงานแบบไฮบริดใช้จ่ายราว 55 ดอลลาร์ต่อวันที่เข้าออฟฟิศ มากกว่าวันที่ทำงานทางไกลอยู่ 37 ดอลลาร์ (Owl Labs, State of Hybrid Work 2025)
- 58% ของครัวเรือนที่ย้ายออกจากใจกลางเมืองใหญ่ไปอยู่ไกลออกไปภายในเขตมหานครเดียวกัน (Ramani, Alcedo และ Bloom, PNAS 2024)
- การทำงานทางไกลอธิบายได้มากกว่าครึ่งหนึ่งของราคาบ้านจริงในสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้น 18.9% ระหว่างปี 2019 ถึง 2023 (Mondragon และ Wieland, FRBSF Working Paper 2022-11, แก้ไขปี 2025)
- IWG ขยายเครือข่าย 17% เป็น 4,974 ศูนย์ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 และเซ็นสัญญาศูนย์ใหม่ 728 แห่งในครึ่งแรกปี 2026 (ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 ของ IWG)
- สหรัฐฯ มีโคเวิร์กกิงสเปซ 9,384 แห่งในไตรมาส 2 ปี 2026 คิดเป็น 2.34% ของตลาดอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ที่ติดตามอยู่ (CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026)
- ผู้อยู่อาศัยค่ามัธยฐานในสหรัฐฯ เดินทางเพื่อบริโภคภายในระยะเดิน 15 นาทีจากบ้านเพียง 14% (Abbiasov และคณะ, Nature Human Behaviour 2024)
- แรงงานสหภาพยุโรปอายุ 20-64 ปี 14.4% ทำงานจากที่บ้านเป็นบางครั้งในปี 2025 เพิ่มจาก 9.2% ในปี 2019 (Eurostat, lfsa_ehomp)
1. ชาวอเมริกันใช้เวลาเดินทางไปทำงานนานแค่ไหนในปี 2026
การเดินทางไปทำงานไม่ได้หายไปหลังปี 2020 แต่เบาบางลง แรงงานสหรัฐฯ 165.4 ล้านคน มีราว 22.0 ล้านคนทำงานจากที่บ้านในปี 2024 คิดเป็น 13.3% (22,026,372 / 165,360,450) ลดลงจาก 17.9% ในปี 2021 แต่ยังมากกว่าสองเท่าของ 5.7% ในปี 2019 (สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี ตาราง B08301 และ B08303 ผ่าน Census Reporter; สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, Commuting in the United States: 2022) สำหรับคนอื่น ๆ ทั้งหมด การเดินทางยาวนานพอ ๆ กับก่อนการระบาดใหญ่
เวลาเดินทางรวมที่รายงานในตาราง ACS B08135 (3,895,171,300 นาที) หารด้วยแรงงาน 143,334,080 คนที่เดินทาง ให้ค่าเฉลี่ยราว 27.2 นาทีเที่ยวเดียวในปี 2024 ต่ำกว่า 27.6 นาทีของปี 2019 เล็กน้อย และสูงกว่า 26.4 นาทีของปี 2022 ส่วนหางยาวของการกระจายสำคัญที่สุดต่อความต้องการพื้นที่ทำงานชานเมือง ผู้เดินทาง 9.3% ใช้เวลา 60 นาทีขึ้นไปเพื่อไปถึงที่ทำงานในปี 2024 ((9,017,169 + 4,277,010) / 143,334,080) และ 3.0% ใช้เวลา 90 นาทีขึ้นไป คนกลุ่มนี้คือคนที่ได้ประโยชน์มากที่สุดจากโต๊ะทำงานที่อยู่ใกล้บ้านขึ้น
| ตัวชี้วัด | ค่า | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| แรงงานที่ทำงานจากที่บ้าน ปี 2024 | 13.3% (22.0 ล้านจาก 165.4 ล้านคน) | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี (B08301) |
| ทำงานจากที่บ้าน ปี 2019 / 2021 / 2022 | 5.7% / 17.9% / 15.2% | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACSBR-018 (2024) |
| เวลาเดินทางเที่ยวเดียวโดยเฉลี่ย ปี 2019 / 2022 / 2024 | 27.6 / 26.4 / ราว 27.2 นาที | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACSBR-018; ACS 2024 (B08135, B08303) |
| ผู้เดินทาง 60 นาทีขึ้นไป ปี 2024 | 9.3% (13.3 ล้านคน) | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี (B08303) |
| ผู้เดินทาง 90 นาทีขึ้นไป ปี 2024 | 3.0% (4.3 ล้านคน) | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี (B08303) |
| ขับรถคนเดียว / ขนส่งสาธารณะ ปี 2024 | 69.2% / 3.7% ของแรงงาน | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี (B08301) |
| แรงงานที่ออกจากบ้านช่วง 06:00-08:59 น. ปี 2019 เทียบกับ 2022 | 92.1 ล้านคน เทียบกับ 83.3 ล้านคน | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACSBR-018 (2024) |
| เวลาเดินทางเฉลี่ย พนักงานที่เข้าออฟฟิศและทำงานแบบไฮบริด | 31 นาที (84% เดินทางไม่เกิน 45 นาที) | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
หมายเหตุบริบท: สัดส่วนจาก ACS และค่าเฉลี่ย 27.2 นาทีเป็นผลการคำนวณของเราจากประมาณการ 1 ปีของปี 2024 ที่เผยแพร่แล้ว (API ของสำนักงานสำมะโนต้องใช้คีย์ จึงอ่านตารางผ่าน Census Reporter ซึ่งเผยแพร่ซ้ำข้อมูลเหล่านั้น) ขนส่งสาธารณะลดลงจาก 5.0% ของผู้เดินทางในปี 2019 เหลือ 3.1% ในปี 2022 (ACSBR-018) และสัดส่วน 3.7% ในปี 2024 แสดงถึงการฟื้นตัวเพียงบางส่วน ACSBR-018 เป็นรายงานเรื่องการเดินทางไปทำงานล่าสุดของสำนักงานสำมะโน ครอบคลุมข้อมูลปี 2022
2. รถติดกลับมาแล้ว แต่กระจายตลอดทั้งวัน
ผู้เดินทางที่น้อยลงไม่ได้หมายความว่าถนนโล่งขึ้น ความล่าช้าจากรถติดรวมของสหรัฐฯ สูงถึง 9.8 พันล้านชั่วโมงในปี 2024 เพิ่มขึ้น 10% จาก 9.2 พันล้านชั่วโมงในปี 2023 และผู้เดินทางเฉลี่ยเสียเวลา 63 ชั่วโมง เทียบเท่าวันลาพักร้อนเกือบแปดวัน (Texas A&M Transportation Institute, 2025 Urban Mobility Report) ต้นทุนสูงถึง 269 พันล้านดอลลาร์ หรือ 1,480 ดอลลาร์ต่อผู้เดินทาง เพิ่มขึ้น 18% นับจากปี 2019
รูปแบบเปลี่ยนไปแม้ยอดรวมจะฟื้นตัว รายงานระบุว่าตารางงานแบบไฮบริดและทางไกล “ได้เปลี่ยนเวลา สถานที่ และวิธีที่ผู้คนเดินทาง” บนทางด่วน ความล่าช้ารวมมากกว่า 5% ย้ายออกนอกช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และช่วงกลางวัน 10:00-15:00 น. เพิ่มขึ้นเกือบ 200 ล้านชั่วโมงเมื่อเทียบกับปี 2019 (TTI, 2025 Urban Mobility Report PDF) นี่คือร่องรอยบนท้องถนนของผู้คนที่ออกไปทำธุระ รับส่งลูกไปโรงเรียน และเดินทางในละแวกใกล้ ๆ กลางวันทำงานที่บ้านหรือใกล้บ้าน
| ตัวชี้วัด | ค่า | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| ความล่าช้าต่อผู้เดินทาง ปี 2024 | 63 ชั่วโมง (สูงที่สุดเท่าที่เคยวัดได้) | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| ความล่าช้ารวมระดับประเทศ ปี 2024 | 9.8 พันล้านชั่วโมง (เพิ่มขึ้น 10% จากปี 2023) | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| ต้นทุนรถติดรวม ปี 2024 | 269 พันล้านดอลลาร์ (เพิ่มขึ้น 16% ในห้าปี) | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| ต้นทุนรถติดต่อผู้เดินทาง ปี 2024 | 1,480 ดอลลาร์ (เพิ่มขึ้น 18% นับจากปี 2019) | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| เชื้อเพลิงที่สูญเปล่า ปี 2024 | 2.8 พันล้านแกลลอน | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| ความล่าช้าบนทางด่วนช่วงกลางวันเทียบกับปี 2019 | เพิ่มขึ้นเกือบ 200 ล้านชั่วโมง | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| ความล่าช้าต่อผู้เดินทางตามขนาดพื้นที่ ปี 2024 | ใหญ่มาก 93, ใหญ่ 63, กลาง 49, เล็ก 41 ชั่วโมง | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| เขตมหานครที่ความล่าช้าต่อผู้เดินทางแย่ที่สุด | Los Angeles 137, San Francisco 134, New York 99 ชั่วโมง | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
หมายเหตุบริบท: TTI ปรับปรุงแบบจำลองเชื้อเพลิงด้วยการสร้างแบบจำลองของ EPA ที่ดีขึ้น ซึ่งทำให้การบริโภคเชื้อเพลิงที่รายงานลดลงราว 27% เมื่อเทียบกับการคำนวณก่อนหน้า ดังนั้นไม่ควรนำตัวเลข 2.8 พันล้านแกลลอนไปเทียบกับรายงานฉบับเก่า การศึกษานี้ครอบคลุม 101 พื้นที่เมืองอย่างละเอียด โดยนำผลไปใช้กับ 494 พื้นที่เมืองโดยรวม
3. เวลาและเงินที่เป็นเดิมพัน
คุณค่าของการเดินทางที่สั้นลงเห็นได้ง่ายที่สุดเมื่อวัดเป็นนาที การทำงานจากที่บ้านช่วยประหยัดเวลาเฉลี่ย 72 นาทีต่อวันใน 27 ประเทศ และคนทำงานนำเวลาที่ประหยัดได้ราว 40% กลับไปใช้กับงาน และราว 11% ใช้ดูแลคนในครอบครัว (Aksoy, Barrero, Bloom, Davis, Dolls และ Zarate, NBER Working Paper 30866) ผู้เขียนประเมินว่าประหยัดได้ราวสองชั่วโมงต่อสัปดาห์ต่อคนในปี 2021-2022 และคาดการณ์ว่าราวหนึ่งชั่วโมงต่อสัปดาห์หลังการระบาดใหญ่ ข้อมูลล่าสุดที่มี: NBER, 2023
เงินคืออีกครึ่งหนึ่งของเรื่อง Owl Labs พบว่าพนักงานที่เข้าออฟฟิศและทำงานแบบไฮบริดใช้จ่ายเฉลี่ย 55 ดอลลาร์ในวันที่เข้าออฟฟิศ (ค่าเดินทาง 15 ดอลลาร์ ค่าที่จอดรถ 9 ดอลลาร์ อาหารเช้าหรือกาแฟ 13 ดอลลาร์ และมื้อกลางวัน 18 ดอลลาร์) เทียบกับราว 18 ดอลลาร์ในวันที่ทำงานทางไกล ต่างกัน 37 ดอลลาร์ (Owl Labs, State of Hybrid Work 2025) รายงานความยั่งยืนปี 2025 ของ IWG อ้างการศึกษาร่วมกับ Arup ใน 6 เมือง ซึ่งพบว่าการทำงานใกล้บ้านลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวกับงานของแต่ละคนได้สูงสุด 90% โดยแบบจำลองให้ผลลดลง 49% ในลอนดอนและ 90% ในแอตแลนตา เมื่อเทียบกับการเดินทางไปทำงานห้าวันต่อสัปดาห์
| ตัวชี้วัด | ค่า | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| เวลาเดินทางรายวันที่ประหยัดได้ในวันที่ทำงานจากบ้าน | 72 นาที (27 ประเทศ) | Aksoy และคณะ, NBER Working Paper 30866 (2023) |
| สัดส่วนเวลาที่ประหยัดได้ซึ่งใช้กับงานหลัก | ราว 40% | Aksoy และคณะ, NBER Working Paper 30866 (2023) |
| สัดส่วนเวลาที่ประหยัดได้ซึ่งใช้ดูแลคนในครอบครัว | ราว 11% | Aksoy และคณะ, NBER Working Paper 30866 (2023) |
| ค่าใช้จ่ายต่อวันที่เข้าออฟฟิศ พนักงานที่เข้าออฟฟิศและทำงานแบบไฮบริด | 55 ดอลลาร์ (61 ดอลลาร์ในปี 2024) | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| ค่าเดินทางรวมค่าที่จอดรถต่อวันที่เข้าออฟฟิศ | 15 + 9 ดอลลาร์ | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| เงินที่ประหยัดได้ต่อวันที่ทำงานทางไกล | 37 ดอลลาร์ | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| สัดส่วนเงินเดือนที่คนทำงานยอมสละเพื่อเวลาทำงานยืดหยุ่น | เฉลี่ย 9% | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| การลดการปล่อยก๊าซจากการทำงานใกล้บ้าน (แบบจำลองของ Arup) | สูงสุด 90% (ลอนดอน 49%, แอตแลนตา 90%) | IWG plc, รายงานความยั่งยืน 2025 |
หมายเหตุบริบท: Owl Labs สำรวจพนักงานประจำในสหรัฐฯ อายุ 18 ปีขึ้นไปจำนวน 2,000 คนในเดือนกรกฎาคม 2025 (ภาคสนามโดย Vitreous World) ค่าทั้งหมดเป็นการรายงานด้วยตนเอง ตัวเลขของ Arup เป็นสถานการณ์จำลองที่ IWG ว่าจ้าง ซึ่ง IWG เป็นผู้ขายพื้นที่ทำงานใกล้บ้าน จึงควรอ่านเป็นขอบเขตบนมากกว่าค่าเฉลี่ยที่สังเกตได้จริง รายงานความยั่งยืนปี 2025 ของ IWGไม่ได้ระบุปีที่เก็บข้อมูลภาคสนามของการศึกษานั้นซ้ำอีกครั้ง
4. ปรากฏการณ์โดนัท: คนทำงานแบบไฮบริดย้ายไปไหน
ชานเมืองรับการเปลี่ยนแปลงที่สถิติการเดินทางไปทำงานบอกเป็นนัยเท่านั้น ใจกลางเมืองของ 12 เมืองใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ มีผู้ย้ายออกสุทธิสะสมเท่ากับ 8% ของประชากรปี 2019 และ 58% ของครัวเรือนที่ย้ายออกเพียงย้ายไปอยู่ไกลออกไปภายในเมืองเดียวกัน (22% ไปยังพื้นที่ความหนาแน่นสูงอื่น ๆ, 13% ไปยังชานเมืองความหนาแน่นปานกลาง และ 23% ไปยังชานเมืองความหนาแน่นต่ำ) (Ramani, Alcedo และ Bloom, How working from home reshapes cities, PNAS 2024) การอยู่ในเขตมหานครเดิมคือสัญญาณของการทำงานแบบไฮบริด ผู้คนย้ายไปไกลพอที่จะได้พื้นที่มากขึ้น แต่ไม่ไกลจนการเข้าออฟฟิศสองหรือสามวันเป็นไปไม่ได้
ราคาก็ตามมา บทความเดียวกันบันทึกส่วนต่างอัตราการเติบโตของค่าเช่า 15 จุดเปอร์เซ็นต์ระหว่างใจกลางเมืองกับชานเมืองของ 12 เมืองใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่มีนาคม 2020 มูลค่าบ้านที่ต่างกันมากกว่า 40 จุดเปอร์เซ็นต์ภายในกันยายน 2023 และการใช้จ่ายในชานเมืองโตเร็วกว่าการใช้จ่ายในใจกลางเมือง 15 จุดใน 118 เมืองใหญ่ทั่วโลก เอกสารวิจัยของ Fed San Francisco พบว่า การเปลี่ยนไปทำงานทางไกลอธิบายได้มากกว่าครึ่งหนึ่งของราคาบ้านจริงในสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้น 18.9% จากปี 2019 ถึง 2023 โดยการทำงานทางไกลที่เพิ่มขึ้นทุก 1 จุดเปอร์เซ็นต์สัมพันธ์กับราคาบ้านที่เพิ่มขึ้น 0.92% (Mondragon และ Wieland, FRBSF Working Paper 2022-11, แก้ไขพฤษภาคม 2025)
| ตัวชี้วัด | ค่า | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| การย้ายออกสุทธิจากใจกลางเมือง 12 เมืองใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ | 8% ของประชากรปี 2019 | Ramani, Alcedo และ Bloom, PNAS 2024 |
| ผู้ย้ายออกที่ยังอยู่ในเขตมหานครเดิม | 58% | Ramani, Alcedo และ Bloom, PNAS 2024 |
| การเติบโตของการใช้จ่ายในชานเมืองเทียบกับใจกลางเมือง (118 เมืองทั่วโลก) | +15 จุดเปอร์เซ็นต์ | Ramani, Alcedo และ Bloom, PNAS 2024 |
| เที่ยวรถช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจากชานเมืองเข้าใจกลางเมือง | ลดลง 20% | Ramani, Alcedo และ Bloom, PNAS 2024 |
| ระยะทางขับรถในสหรัฐฯ เทียบกับเที่ยวเดินทางรถไฟ | ราว -6% เทียบกับ -30% | Ramani, Alcedo และ Bloom, PNAS 2024 |
| สัดส่วนราคาบ้านจริงปี 2019-2023 ที่เพิ่มขึ้นซึ่งอธิบายได้ด้วยการทำงานทางไกล | มากกว่าครึ่งหนึ่งของ 18.9% (ผลกระทบ 11.9%) | FRBSF Working Paper 2022-11 (ฉบับแก้ไขปี 2025) |
| อัตราว่างของออฟฟิศระดับพรีเมียม ไตรมาส 3 ปี 2025 | ใจกลางเมือง 14.5% เทียบกับชานเมือง 13.6% | CBRE, US Real Estate Market Outlook 2026 |
| สัดส่วนของใจกลางเมืองในการเช่าออฟฟิศ | 30% ในปี 2020-2024 (35% ของพื้นที่ทั้งหมด), 40% ในปี 2025 | CBRE, US Real Estate Market Outlook 2026 |
หมายเหตุบริบท: ข้อมูลการเช่าแสดงว่าลูกตุ้มแกว่งกลับบางส่วน CBRE รายงานว่าใจกลางเมืองคว้า 40% ของกิจกรรมการเช่าในปี 2025 สูงกว่าสัดส่วน 35% ของพื้นที่ทั้งหมด หลังจากผลงานต่ำกว่าเกณฑ์มาหลายปี (CBRE, US Real Estate Market Outlook 2026: Office) บทความโดนัทฉบับดั้งเดิม (Ramani และ Bloom, NBER Working Paper 28876) พบว่าผลกระทบแรงที่สุดในเขตมหานครขนาดใหญ่ และน้อยมากในเมืองขนาดเล็ก
5. พื้นที่ทำงานยืดหยุ่นตามคนทำงานไปชานเมือง
ผู้ให้บริการกำลังสร้างในที่ที่คนทำงานอาศัยอยู่ในตอนนี้ IWG ปิดปี 2025 ด้วย 4,609 ศูนย์ เพิ่มจาก 3,989 ศูนย์ หลังเซ็นสัญญาสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 1,132 แห่งและเปิดใหม่ 782 แห่ง และระบุว่า “ความต้องการทำงานใกล้ที่พักที่เพิ่มขึ้น” ทำให้มีศูนย์ใหม่จำนวนมากในชุมชนท้องถิ่น ชานเมือง และพื้นที่ชนบท (IWG plc, ผลประกอบการเบื้องต้นปี 2025) สัญญาในสหรัฐฯ ของบริษัทรวมถึง Franklin (เท็กซัส), Berwyn (เพนซิลเวเนีย) และ Bloomfield Hills (มิชิแกน) ซึ่งล้วนเป็นเมืองที่มีประชากรต่ำกว่า 5,000 คน
จังหวะเร่งขึ้นในปี 2026 IWG ขยายขนาดเครือข่าย 17% เป็น 4,974 ศูนย์ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 เซ็นสัญญา 728 ศูนย์ในครึ่งปี (496 ศูนย์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน) และบรรยายถึงเครือข่ายที่ “ครอบคลุมตั้งแต่เมืองใหญ่ที่สุดของโลกไปจนถึงเมืองเล็กและตลาดในภูมิภาค” (IWG plc, ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026) การเติบโตเกือบทั้งหมดใช้เงินลงทุนต่ำ โดย 769 จาก 782 แห่งที่เปิดในปี 2025 เป็นศูนย์ที่บริหารจัดการหรือแฟรนไชส์ เจ้าของอาคารและผู้รับแฟรนไชส์ในตลาดชานเมืองจึงเป็นผู้แบกรับความเสี่ยงด้านทรัพย์สิน วิธีที่ทำเลเหล่านี้บริหารที่นั่งในแต่ละวันอยู่ในสถิติการจองโต๊ะและ hot deskingของเรา
| ตัวชี้วัด | ค่า | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| ศูนย์ IWG ที่เปิดอยู่ สิ้นปี 2025 เทียบกับสิ้นปี 2024 | 4,609 เทียบกับ 3,989 | IWG plc, ผลประกอบการเบื้องต้นปี 2025 |
| การเซ็นสัญญา / เปิดศูนย์ใหม่ ปี 2025 | 1,132 / 782 (เปิด 624 แห่งในปี 2024) | IWG plc, ผลประกอบการเบื้องต้นปี 2025 |
| สัดส่วนการลงทุนต่ำของศูนย์ที่เปิดในปี 2025 | 769 จาก 782 | IWG plc, ผลประกอบการเบื้องต้นปี 2025 |
| ห้องที่เปิดแล้ว / เซ็นสัญญาแล้วแต่ยังไม่เปิด สิ้นปี 2025 | 307,000 / 227,000 | IWG plc, ผลประกอบการเบื้องต้นปี 2025 |
| ศูนย์ IWG ที่เปิดอยู่ 30 มิถุนายน 2026 | 4,974 (เพิ่มขึ้น 17%) | IWG plc, ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 |
| การเซ็นสัญญา / เปิดศูนย์ ครึ่งแรกปี 2026 | 728 / 425 (ครึ่งแรกปี 2025: 496 / 338) | IWG plc, ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 |
| ห้องในแผนงาน 30 มิถุนายน 2026 | 257,000 (ครึ่งแรกปี 2025: 196,000, เพิ่มขึ้น 31%) | IWG plc, ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 |
| รายได้ทั้งระบบ ปี 2025 / ครึ่งแรกปี 2026 | 4.5 พันล้านดอลลาร์ (เพิ่มขึ้น 4%) / 2.4 พันล้านดอลลาร์ (เพิ่มขึ้น 11%) | IWG plc, ผลประกอบการปี 2025 และครึ่งแรกปี 2026 |
หมายเหตุบริบท: รายงานความเคลื่อนไหวธุรกิจไตรมาส 1 ปี 2026 ของ IWG ระบุว่ามี 4,830 ศูนย์ ณ สิ้นเดือนมีนาคม โดยมีการเซ็นสัญญา 382 แห่งและเปิดใหม่ 222 แห่งในไตรมาสนั้น แสดงว่าการขยายตัวดำเนินไปอย่างสม่ำเสมอตลอดครึ่งแรกของปี (IWG plc, รายงานความเคลื่อนไหวธุรกิจไตรมาส 1 ปี 2026) IWG ไม่เผยแพร่สัดส่วนศูนย์ที่ตั้งอยู่นอกย่านธุรกิจใจกลางเมือง แนวโน้มไปทางชานเมืองจึงถูกบรรยายด้วยถ้อยคำของบริษัทเอง ไม่ได้ถูกวัดจริง
6. แผนที่โคเวิร์กกิงของสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรในปี 2026
ข้อมูลสต็อกพื้นที่จากแหล่งอิสระยืนยันว่าการเติบโตกำลังเลื่อนลงไปตามระดับขนาดของเมือง CoworkingCafe นับโคเวิร์กกิงสเปซในสหรัฐฯ ได้ 9,384 แห่งในไตรมาส 2 ปี 2026 มากกว่าไตรมาสก่อน 248 แห่ง รวมพื้นที่ 166.36 ล้านตารางฟุต หรือ 2.34% ของตลาดอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ระดับประเทศที่ติดตามอยู่ (CoworkingCafe, U.S. Coworking Industry Report Q2 2026) จำนวนทำเลเติบโต 2.7% ในไตรมาสนี้ ขณะที่พื้นที่รวมเติบโตเพียง 1.5% และพื้นที่เฉลี่ยหดลงเหลือ 17,728 ตารางฟุต คือมีทำเลมากขึ้นแต่เล็กลง ซึ่งเป็นหน้าตาของเครือข่ายระดับย่าน
รายงานระบุว่า “ความเคลื่อนไหวกำลังย้ายจากมหานครใหญ่ไปสู่ตลาดระดับสองและระดับสาม ซึ่งความต้องการยังมากกว่าอุปทาน” ผู้ให้บริการระดับภูมิภาคและรายอิสระถือครองราว 7,200 แห่ง หรือราว 77% ของพื้นที่ทั้งหมด ราคาก็เอื้อต่อตลาดขนาดเล็กเช่นกัน เขตมหานคร 5 แห่ง รวมถึง Canton-Massillon รัฐโอไฮโอ และ Cedar Rapids รัฐไอโอวา มีค่ามัธยฐานของสมาชิกภาพ 129 ดอลลาร์ต่อเดือน เทียบกับค่ามัธยฐานระดับประเทศ 190 ดอลลาร์ (CoworkingCafe, 2026 Coworking Price Report) ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ CoworkingCafe นับพื้นที่ทำงานยืดหยุ่นได้ 4,698 แห่ง โดย Workspace Group เน้นที่ลอนดอนและเส้นทางเดินทางของชานเมืองโดยรอบ (CoworkingCafe, UK and Ireland Q2 2026) พื้นที่ทำงานร่วมกันมีปัญหาเสียงรบกวนของตัวเอง ซึ่งสถิติสิ่งรบกวนและเสียงสะท้อนในออฟฟิศแบบเปิดโล่งของเราได้วัดไว้
| ตัวชี้วัด | ค่า | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| โคเวิร์กกิงสเปซในสหรัฐฯ ไตรมาส 2 ปี 2026 | 9,384 (เพิ่ม 248 ในไตรมาส, เพิ่มขึ้น 2.7%) | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| พื้นที่โคเวิร์กกิงในสหรัฐฯ ไตรมาส 2 ปี 2026 | 166.36 ล้านตารางฟุต (2.34% ของตลาดที่ติดตาม) | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| ขนาดพื้นที่เฉลี่ย ไตรมาส 2 ปี 2026 | 17,728 ตารางฟุต (ลดลง 1.2%) | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดตามจำนวนทำเลในสหรัฐฯ | Regus 1,285, HQ 388, Industrious 190 | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| ผู้ให้บริการระดับภูมิภาคและรายอิสระ | ราว 7,200 แห่ง (77% ของพื้นที่ทั้งหมด) | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| เขตมหานครที่มีทำเลมากที่สุด | Los Angeles 349, Chicago 346, Dallas-Fort Worth 338 | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| ค่ามัธยฐานสมาชิกภาพระดับประเทศเทียบกับเขตมหานครที่ถูกที่สุด | 190 ดอลลาร์ เทียบกับ 129 ดอลลาร์ต่อเดือน | CoworkingCafe, 2026 Coworking Price Report |
| พื้นที่ทำงานยืดหยุ่นในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ | 4,698 (Greater London 1,275, Manchester 128) | CoworkingCafe, UK and Ireland Q2 2026 |
หมายเหตุบริบท: รายงานสองฉบับของ CoworkingCafe ให้ค่ามัธยฐานระดับประเทศต่างกัน (รายงานอุตสาหกรรมไตรมาส 2 ปี 2026 ระบุ 219 ดอลลาร์ต่อสมาชิกภาพและ 34 ดอลลาร์ต่อบัตรรายวัน ส่วนรายงานราคาเดือนกันยายน 2026 ระบุ 190 และ 31 ดอลลาร์) เราใช้รายงานราคาฉบับใหม่กว่าสำหรับตัวเลขราคา ตามรายงานอุตสาหกรรม HQ แบรนด์ในเครือ IWG เพิ่มพื้นที่ใหม่ 10 จาก 18 แห่งในไตรมาสนี้ในทำเลขนาดเล็กกว่า
7. การทดสอบเมือง 15 นาที: ชีวิตประจำวันอยู่ใกล้บ้านจริงแค่ไหน
เมือง 15 นาทีคือทฤษฎีการวางผังที่อยู่เบื้องหลังการทำงานใกล้บ้าน Carlos Moreno และผู้เขียนร่วมนิยามไว้ในปี 2021 ว่าเป็นย่านที่บริการจำเป็นอยู่ “ในระยะใกล้” ซึ่งปัจจุบัน Crossref ระบุว่าบทความนี้ถูกอ้างอิงโดย 1,791 ผลงาน (Moreno, Allam, Chabaud, Gall และ Pratlong, Smart Cities 2021) พฤติกรรมจริงตามหลังทฤษฎี ข้อมูล GPS จากอุปกรณ์มือถือ 40 ล้านเครื่องในสหรัฐฯ แสดงว่าผู้อยู่อาศัยค่ามัธยฐานเดินทางเพื่อบริโภคในชีวิตประจำวันภายในระยะเดิน 15 นาทีจากบ้านเพียง 14% และความแตกต่างของการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในท้องถิ่นอธิบายความแปรผัน 84% ระหว่างพื้นที่เมือง และ 74% ภายในพื้นที่เมือง (Abbiasov และคณะ, Nature Human Behaviour 2024)
ชานเมืองคือกรณียาก การทบทวนวรรณกรรมอย่างเป็นระบบปี 2025 จากเอกสาร 87 ฉบับพบว่างานวิจัยเมือง 15 นาทีส่วนใหญ่เน้นที่แกนกลางของเมือง และระบุว่าการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและ “การกำกับดูแลและโมเดลธุรกิจที่ปรับให้เหมาะสม” เป็นปัจจัยหนุนที่ยังศึกษาน้อยสำหรับชานเมืองที่พึ่งพารถยนต์ (Arias-Molinares และคณะ, European Transport Research Review 2025) พื้นที่ทำงานท้องถิ่นคือโมเดลธุรกิจแบบนั้นพอดี ในด้านการเดินทางไปทำงานเอง ผู้เดินทางในสหรัฐฯ 25.2% ไปถึงที่ทำงานภายในไม่ถึง 15 นาทีอยู่แล้ว ((4,016,189 + 13,437,083 + 18,708,412) / 143,334,080, ตาราง ACS 2024 B08303) ขณะที่แรงงานสหภาพยุโรป 14.4% ทำงานจากที่บ้านเป็นบางครั้งในปี 2025 เพิ่มจาก 9.2% ในปี 2019 (Eurostat, lfsa_ehomp) ทีมที่แบ่งงานระหว่างบ้าน ศูนย์ท้องถิ่น และสำนักงานใหญ่ยังพึ่งการเข้าถึงระยะไกลที่ปลอดภัยด้วย ซึ่งเป็นแนวโน้มที่ติดตามในสถิติการใช้ VPN ขององค์กรของเรา
| ตัวชี้วัด | ค่า | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| การเดินทางเพื่อบริโภคภายในระยะเดิน 15 นาที ผู้อยู่อาศัยค่ามัธยฐานในสหรัฐฯ | 14% | Abbiasov และคณะ, Nature Human Behaviour 2024 |
| ความแปรผันของการใช้ภายใน 15 นาทีที่อธิบายได้ด้วยการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวก | 84% ระหว่างพื้นที่, 74% ภายในพื้นที่เมือง | Abbiasov และคณะ, Nature Human Behaviour 2024 |
| ผู้เดินทางในสหรัฐฯ ที่ไปถึงที่ทำงานภายในไม่ถึง 15 นาที ปี 2024 | 25.2% | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี (B08303) |
| จำนวนเอกสารในการทบทวนวรรณกรรมเรื่องชานเมืองของเมือง 15 นาที | 87 | Arias-Molinares และคณะ, European Transport Research Review 2025 |
| แรงงานสหภาพยุโรปที่ทำงานจากที่บ้านเป็นประจำ / เป็นบางครั้ง ปี 2025 | 8.9% / 14.4% (ปี 2019: 5.5% / 9.2%) | Eurostat, lfsa_ehomp (อัปเดตกันยายน 2026) |
| ผู้มีงานทำในสหรัฐฯ ที่ทำงานที่บ้านในวันที่ทำงาน ปี 2025 | 35% (ปริญญาตรีขึ้นไป 51%, มัธยมปลายเท่านั้น 19%) | BLS, American Time Use Survey 2025 |
| วันทำงานที่ได้รับค่าจ้างซึ่งทำจากที่บ้านในสหรัฐฯ กันยายน 2026 | ราว 26% | WFH Research, SWAA ตุลาคม 2026 |
| พนักงานในสหรัฐฯ ที่ทำงานทางไกลได้ ไฮบริด / ทางไกล / ในสถานที่ พฤษภาคม 2026 | 52% / 26% / 22% | Gallup, Hybrid Work indicator 2026 |
หมายเหตุบริบท: ข้อมูลอนุกรมของสหภาพยุโรปแสดงการแยกตัวอย่างเงียบ ๆ การทำงานจากที่บ้าน “เป็นประจำ” ลดลงจากจุดสูงสุด 13.5% ในปี 2021 เหลือ 8.9% ในปี 2025 ขณะที่ “เป็นบางครั้ง” เพิ่มขึ้นทุกปี ซึ่งเป็นรูปแบบไฮบริดที่ส่งผู้คนไปยังที่ทำงานบางส่วนของสัปดาห์ การวัดของสหรัฐฯ แตกต่างกันตามการออกแบบ BLS American Time Use Survey นับการทำงานที่บ้านทุกรูปแบบในวันที่ทำงาน WFH Research นับเฉพาะวันทำงานเต็มวันที่ได้รับค่าจ้าง และ Gallup สำรวจเฉพาะพนักงานที่ทำงานทางไกลได้
สรุป: โคเวิร์กกิงชานเมืองและการเดินทางไปทำงานในรูปแบบตัวเลข
| ตัวชี้วัด | ค่า | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| ชั่วโมงที่เสียไปกับรถติดต่อผู้เดินทาง ปี 2024 | 63 (สถิติสูงสุด) | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| ต้นทุนรถติด ปี 2024 | 269 พันล้านดอลลาร์ (1,480 ต่อผู้เดินทาง) | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| ความล่าช้าบนทางด่วนช่วงกลางวันเทียบกับปี 2019 | เพิ่มขึ้นเกือบ 200 ล้านชั่วโมง | TTI, 2025 Urban Mobility Report |
| แรงงานสหรัฐฯ ที่ทำงานจากที่บ้าน ปี 2024 | 13.3% (5.7% ในปี 2019) | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024; ACSBR-018 |
| เวลาเดินทางเที่ยวเดียวโดยเฉลี่ย ปี 2024 | ราว 27.2 นาที | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี |
| ผู้เดินทาง 60 นาทีขึ้นไป ปี 2024 | 9.3% | สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ, ACS 2024 ประมาณการ 1 ปี |
| เวลาที่ประหยัดได้ต่อวันที่ทำงานจากบ้าน | 72 นาที | NBER Working Paper 30866 (2023) |
| ค่าใช้จ่ายต่อวันที่เข้าออฟฟิศเทียบกับวันที่ทำงานทางไกล | 55 เทียบกับ 18 ดอลลาร์ | Owl Labs, State of Hybrid Work 2025 |
| การย้ายออกสุทธิจากใจกลางเมือง 12 เมืองใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ | 8% ของประชากรปี 2019 | PNAS 2024 |
| ผู้ย้ายออกจากใจกลางเมืองที่ยังอยู่ในเขตมหานครเดิม | 58% | PNAS 2024 |
| สัดส่วนราคาบ้านปี 2019-2023 ที่เพิ่มขึ้นซึ่งอธิบายได้ด้วยการทำงานทางไกล | มากกว่าครึ่งหนึ่ง | FRBSF Working Paper 2022-11 |
| อัตราว่างออฟฟิศพรีเมียมใจกลางเมืองเทียบกับชานเมือง ไตรมาส 3 ปี 2025 | 14.5% เทียบกับ 13.6% | CBRE, 2026 Outlook |
| ศูนย์ IWG ที่เปิดอยู่ 30 มิถุนายน 2026 | 4,974 (เพิ่มขึ้น 17%) | IWG plc, ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 |
| การเซ็นสัญญาของ IWG ปี 2025 / ครึ่งแรกปี 2026 | 1,132 / 728 | IWG plc, ผลประกอบการปี 2025 และครึ่งแรกปี 2026 |
| โคเวิร์กกิงสเปซในสหรัฐฯ ไตรมาส 2 ปี 2026 | 9,384 | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| สัดส่วนโคเวิร์กกิงในอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ที่ติดตามอยู่ | 2.34% | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| สัดส่วนรายอิสระและระดับภูมิภาคของโคเวิร์กกิงในสหรัฐฯ | ราว 77% | CoworkingCafe, ไตรมาส 2 ปี 2026 |
| การเดินทางเพื่อบริโภคภายในระยะเดิน 15 นาที | 14% (ผู้อยู่อาศัยค่ามัธยฐาน) | Nature Human Behaviour 2024 |
| แรงงานสหภาพยุโรปที่ทำงานจากที่บ้านเป็นบางครั้ง ปี 2025 | 14.4% | Eurostat, lfsa_ehomp |
ระเบียบวิธีและแหล่งที่มา
ตัวเลขทุกตัวข้างต้นถูกอ่านระหว่างการค้นคว้าสำหรับบทความนี้ จากชุดข้อมูลหรือเอกสารเผยแพร่ของรัฐบาล เอกสารยื่นของบริษัท บทความวิชาการที่ผ่านการตรวจทานโดยผู้ทรงคุณวุฒิ หรือรายงานที่องค์กรเผยแพร่ ในกรณีที่เราคำนวณสัดส่วนจากจำนวนที่เผยแพร่แล้ว การคำนวณจะแสดงไว้ในเนื้อหา
- สำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ: American Community Survey 2024 ประมาณการ 1 ปี ตาราง B08301, B08303 และ B08135 (ผ่าน Census Reporter), Commuting in the United States: 2022 (ACSBR-018, กุมภาพันธ์ 2024)
- Texas A&M Transportation Institute: หน้าแรกของ 2025 Urban Mobility Report, รายงานฉบับเต็มแบบ PDF
- NBER: Aksoy และคณะ, Time Savings When Working from Home, Working Paper 30866 (2023), Ramani และ Bloom, The Donut Effect of Covid-19 on Cities, Working Paper 28876
- Owl Labs: State of Hybrid Work 2025 รายงานสหรัฐฯ
- Ramani, Alcedo และ Bloom: How working from home reshapes cities, PNAS 2024 (ระเบียน Europe PMC)
- ธนาคารกลางสหรัฐฯ สาขา San Francisco: Mondragon และ Wieland, Housing Demand and Remote Work, Working Paper 2022-11 (แก้ไขพฤษภาคม 2025)
- CBRE: US Real Estate Market Outlook 2026 บทว่าด้วย Office
- IWG plc: ผลประกอบการเบื้องต้นปี 2025 (3 มีนาคม 2026), รายงานความเคลื่อนไหวธุรกิจไตรมาส 1 ปี 2026 (12 พฤษภาคม 2026), ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 (11 สิงหาคม 2026), รายงานความยั่งยืนปี 2025
- CoworkingCafe: U.S. Coworking Industry Report Q2 2026 (23 กรกฎาคม 2026), 2026 Coworking Price Report (9 กันยายน 2026), UK and Ireland Coworking Report Q2 2026 (29 กรกฎาคม 2026)
- งานวิจัยเมือง 15 นาที: Moreno และคณะ, Smart Cities 2021 (ระเบียน Crossref), Abbiasov และคณะ, Nature Human Behaviour 2024, Arias-Molinares และคณะ, European Transport Research Review 2025
- Eurostat: ผู้มีงานทำที่ทำงานจากที่บ้าน, lfsa_ehomp (อัปเดต 10 กันยายน 2026)
- สำนักงานสถิติแรงงานสหรัฐฯ: American Time Use Survey 2025 (25 มิถุนายน 2026)
- WFH Research: รายงานอัปเดตรายเดือนของ SWAA ตุลาคม 2026
- Gallup: Hybrid Work indicator (ข้อมูลเดือนพฤษภาคม 2026)
- ข้อสังเกตเกี่ยวกับข้อมูล: ไม่มีตัวชี้วัดเดี่ยวที่เผยแพร่เกี่ยวกับความต้องการโคเวิร์กกิงชานเมือง IWG บรรยายการขยายไปยังชานเมืองและเมืองเล็กในเชิงคุณภาพ และไม่เผยแพร่การแยกระหว่างย่านธุรกิจใจกลางเมืองกับนอกย่านธุรกิจ ข่าวประชาสัมพันธ์ผลประกอบการและเอกสารนำเสนอของ IWG ยังให้สัดส่วนทำเลที่บริหารจัดการและแฟรนไชส์ต่างกัน (41% เทียบกับ 33%) จึงไม่ได้ใช้ทั้งสองตัวเลขที่นี่ รายงานสองฉบับของ CoworkingCafe ปี 2026 ให้ค่ามัธยฐานระดับประเทศไม่ตรงกัน (219 เทียบกับ 190 ดอลลาร์ต่อสมาชิกภาพ) และข้อมูลของบริษัทเป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ เราไม่สามารถตรวจสอบขนาดตลาดพื้นที่ยืดหยุ่นกับบริษัทที่สองได้ เพราะหน้า flex ของ JLL ขึ้นข้อผิดพลาด 404, รายงานแนวโน้มปี 2026 ของ CBRE ไม่มีบทว่าด้วย flex และเข้าถึงข้อมูลของ Cushman and Wakefield ไม่ได้หากไม่ผ่านการค้นหา ตัวเลข ACS 2024 อ่านผ่าน Census Reporter เพราะ API ของสำนักงานสำมะโนต้องใช้คีย์ และ census.gov QuickFacts ขึ้นข้อผิดพลาด 403 สัดส่วนที่คำนวณได้ (13.3%, 9.3%, 3.0%, 25.2%, 27.2 นาที) เป็นการคำนวณของเราเอง ค่าประมาณเวลาที่ประหยัดได้ (NBER, 2023) รายงานการเดินทางไปทำงานของสำนักงานสำมะโน (ข้อมูลปี 2022) นิยามเมือง 15 นาที (2021) และแบบจำลองการปล่อยก๊าซของ Arup ที่ IWG อ้างถึง เป็นข้อมูลล่าสุดที่มีในประเภทเดียวกัน ไม่พบงานศึกษาของธนาคารกลางสหรัฐฯ สาขา New York เกี่ยวกับพื้นที่ทำงานชานเมืองหรือการเดินทางไปทำงานในหน้ารายงานของเจ้าหน้าที่ธนาคาร ส่วนประมาณการ 1 ปีของ ACS 2025 และรายงาน Urban Mobility Report ฉบับถัดไปของ TTI ควรอัปเดตหัวข้อที่ 1 และ 2
อัปเดตล่าสุด: 3 ตุลาคม 2026 เราอัปเดตสรุปนี้ทุกไตรมาส และคาดว่าการรีเฟรชครั้งถัดไปจะเกิดขึ้นเมื่อ IWG เผยแพร่รายงานความเคลื่อนไหวธุรกิจไตรมาส 3 ปี 2026 และสำนักงานสำมะโนสหรัฐฯ ออกประมาณการการเดินทางไปทำงาน 1 ปีของ American Community Survey 2025