Todos los chorreadores abrasivos que el NIOSH monitoreó en un astillero de Luisiana en 2024 tuvieron una exposición sonora de jornada completa superior a 100 dBA, con lecturas de 100,0 a 108,1 dBA según los criterios de la OSHA, frente a un límite permisible de 90 dBA (NIOSH Health Hazard Evaluation Report 2023-0084-3425, 2025). Según la propia tabla de exposición de la OSHA, 100 dBA solo es aceptable durante 2 horas al día. El daño aparece después en los audiogramas: el 80,5% de 5.539 trabajadores de soldadura, lijado y corte de un astillero de Shanghái tenía un umbral auditivo superior a 25 dB HL (Jiang et al., JAMA Network Open 2021), y los trabajadores subcontratados de astilleros turcos tenían una tasa de pérdida auditiva casi el doble que la del personal permanente. Los astilleros se sitúan entre la fabricación pesada y la construcción, y esta página adopta el enfoque específico de las embarcaciones, que nuestras estadísticas de pérdida auditiva en trabajadores de la construcción no cubren. Reunimos datos del NIOSH, la OSHA, el Bureau of Labor Statistics, el National Shipbuilding Research Program (NSRP), la directiva europea sobre ruido y estudios revisados por pares de dosimetría y audiometría de EE. UU., Corea, China, Turquía, Indonesia y Europa.
TL;DR
- El chorreado abrasivo opera entre 105 y 112 dBA y la pistola de agujas a 113 dBA, entre las tareas más ruidosas de los astilleros (OSHA Shipyard Employment eTool).
- Los cuatro chorreadores abrasivos monitoreados por el NIOSH superaron los 100 dBA durante toda la jornada (NIOSH HHE Report 2023-0084-3425, 2025).
- 13 de 30 muestras de jornada completa (43%) en cuatro astilleros de EE. UU. superaron el límite de 90 dBA de la OSHA, y 22 de 30 (73%) pasaron el umbral de 85 dBA del programa de conservación auditiva (NSRP Noise Control Methods for Shipbuilding 2012).
- 629 de 1.575 muestras de ruido de la construcción naval coreana (39,9%) superaron el límite según el método de cálculo de la OSHA (Shin et al., IJERPH 2021).
- El 80,5% de 5.539 trabajadores de un astillero de Shanghái tenía un umbral superior a 25 dB HL (Jiang et al., JAMA Network Open 2021).
- La audición a 12,5 kHz empeoró 2,70 dB por año en trabajadores jóvenes de astillero seguidos durante cuatro años (Jiang et al., JAMA Network Open 2021).
- El 15,3% de los trabajadores varones de astillero desarrolló una nueva pérdida auditiva en las frecuencias del habla durante un seguimiento medio de 5,34 años (Yu et al., Communications Medicine 2026).
- El 42% de los trabajadores subcontratados frente al 21,88% de los permanentes de astilleros turcos tenía pérdida auditiva relacionada con el ruido (Azkeskin y Arikan Ozturk, 2019).
- Los cortadores con soplete del reciclaje de buques alcanzaron 94,1 a 96,4 dB(A) de exposición diaria, con picos de hasta 144,0 dB(C) (Kurt et al., Ocean Engineering 2017).
- La construcción y reparación naval registró 4,8 casos de lesiones y enfermedades por cada 100 trabajadores a tiempo completo en 2024, frente a 2,7 en la manufactura (BLS SOII 2024).
1. Ruido por Tarea: Chorreado, Pistolas de Agujas, Esmerilado y Ranurado por Arco
El ruido en los astilleros lo generan unas pocas tareas de preparación de superficies y trabajo en caliente, y la diferencia entre ellas es amplia. La pistola de agujas (una herramienta neumática que quita óxido y pintura del acero con un haz de varillas de acero) alcanza 113 dBA, y el arco de carbono o ranurado por arco (abrir una ranura en el metal con un arco eléctrico y un chorro de aire comprimido) abarca de 102 a 118 dBA (OSHA Shipyard Employment eTool). Cada escalón de 5 dB reduce a la mitad el tiempo permitido según las normas de la OSHA, de modo que una tarea a 115 dBA se permite durante un cuarto de hora o menos al día (OSHA 29 CFR 1910.95, Tabla G-16).
El propio casco lo empeora. El chorreado dentro de un casco de acero es un trabajo confinado y reverberante: el NIOSH midió allí de 110,7 a 111,2 dBA, mientras que la soldadura varió de 80,4 a 111,3 dBA según el proceso y la distancia (NIOSH HHE Report 2023-0084-3425, 2025). La cuestión no es si las tareas más ruidosas superan el límite, sino cuántos minutos de ellas puede absorber un trabajador antes de agotar la dosis diaria.
| Métrica | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Chorreado abrasivo, nivel sonoro típico | 105 a 112 dBA | OSHA Shipyard Employment eTool |
| Pistola de agujas, nivel sonoro típico | 113 dBA | OSHA Shipyard Employment eTool |
| Arco de carbono y ranurado por arco, nivel sonoro típico | 102 a 118 dBA | OSHA Shipyard Employment eTool |
| Chorreado abrasivo medido dentro del casco de una embarcación | 110,7 a 111,2 dBA | NIOSH HHE Report 2023-0084-3425, 2025 |
| Amoladora angular, medida en los sitios de construcción nueva y de reparación | 90,1 a 103,7 dBA | NIOSH HHE Report 2023-0084-3425, 2025 |
| Exposición mediana de jornada completa en el chorreado con granalla mineral (máximo de 114 dBA) | 95 dBA | US Bureau of Reclamation, Sandblasting Noise Project 2016 |
| Nivel máximo de presión sonora alcanzable durante el chorreado abrasivo | 128 dBA | Lindsey, Montana Tech 2016 |
Nota de contexto: las cifras del eTool de la OSHA son niveles típicos por tarea, no exposiciones; la dosis diaria de un trabajador depende de cuánto tiempo funciona la herramienta. Datos más recientes disponibles para las medianas y los picos del chorreado: US Bureau of Reclamation y Montana Tech, 2016.
2. Exposición de Jornada Completa por Oficio en los Astilleros de EE. UU.
Las lecturas por tarea muestran cuán ruidosa es una herramienta; la dosimetría (un pequeño medidor de ruido sujeto cerca del oído y usado durante toda la jornada) muestra lo que el trabajador realmente absorbe. El NIOSH tomó 52 mediciones de ruido de jornada completa en un astillero de Luisiana, 30 en su sitio de construcción nueva y 22 en su sitio de reparación (NIOSH HHE Report 2023-0084-3425, 2025). En el sitio de reparación, los cuatro chorreadores abrasivos registraron de 100,0 a 108,1 dBA según los criterios de límite permisible de la OSHA y de 103,1 a 110,8 dBA según los criterios del NIOSH. Los criterios del NIOSH incluyen en el promedio los sonidos más bajos y usan una tasa de intercambio de 3 dB (el tiempo permitido se reduce a la mitad por cada aumento de 3 dB), de modo que sus cifras resultan más altas que las de la OSHA para la misma jornada.
Los soldadores y armadores están más cerca del límite, lo que los hace más fáciles de pasar por alto. Los soldadores estructurales del sitio de construcción nueva llegaron a 95,7 dBA según los criterios de la OSHA, e incluso un solo ayudante de esmerilado del sitio de reparación registró 90,8 dBA según los criterios del NIOSH. El mismo estudio encontró 13 muestras personales de aire por encima de las pautas de exposición al manganeso, que el NIOSH vinculó con humos de soldadura sin controlar, de modo que los oficios más ruidosos a menudo cargan con una segunda exposición al mismo tiempo.
| Métrica | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Soldadores estructurales, construcción nueva, rango de jornada completa según los criterios del NIOSH (7 trabajadores) | 87,9 a 102,4 dBA | NIOSH HHE Report 2023-0084-3425, 2025 |
| Armadores, construcción nueva, rango de jornada completa según los criterios del NIOSH (4 trabajadores) | 85,9 a 97,4 dBA | NIOSH HHE Report 2023-0084-3425, 2025 |
| Muestras de jornada completa por encima del límite de 90 dBA de la OSHA en cuatro astilleros de EE. UU. | 13 de 30 (43%) | NSRP Noise Control Methods for Shipbuilding 2012 |
| Muestras de jornada completa por encima del umbral de 85 dBA del programa de conservación auditiva de la OSHA | 22 de 30 (73%) | NSRP Noise Control Methods for Shipbuilding 2012 |
| Muestras históricas de dosimetría en astilleros por encima de 85 dBA, 1986 a 2007 (rango de 25,6 a 119,0 dBA) | 844 de 3.277 | NSRP Noise Control Methods for Shipbuilding 2012 |
Nota de cálculo: 844 de 3.277 es el 25,8%, cálculo propio a partir de los recuentos que da el informe del NSRP. Los astilleros del NSRP fueron BAE Southeast Shipyards, Norfolk Naval Shipyard, Bath Iron Works y Vigor Shipyard. Datos más recientes disponibles para la muestra de varios astilleros: NSRP, 2012. Para ver cómo los empleadores dan seguimiento a los cambios auditivos que siguen a estas exposiciones, consulte nuestras estadísticas de desplazamiento estándar del umbral (STS) de la OSHA.
3. Corea: El Mayor Conjunto de Datos de Dosimetría de la Construcción Naval
El sector de la construcción naval de Corea aporta el mayor conjunto público de datos de dosimetría en astilleros que encontramos. De los 1.575 trabajadores muestreados en 104 empresas de construcción naval y proveedoras entre 2016 y 2018, 629 (39,9%) superaron el límite de ruido según el método de cálculo de la OSHA (Shin et al., IJERPH 2021). El ensamblaje de unidades, una etapa temprana de la construcción de bloques del casco, fue el departamento más ruidoso, con 92,0 dBA.
El hallazgo más contundente del estudio se refiere a los descansos. El muestreo estándar omite el almuerzo, pero el ruido durante el descanso del almuerzo promedió 84,8 dBA en general, 95,9 dBA en la pintura de cascos y 100,9 dBA en las tareas de «power», porque el trabajo cercano continúa mientras algunas cuadrillas descansan. Los períodos de descanso en un astillero no son de forma fiable períodos silenciosos, y dejarlos fuera del muestreo cambia el panorama de la exposición hasta en unos pocos puntos porcentuales de muestras por encima del límite.
| Métrica | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Ruido medio de jornada completa, todas las muestras de la construcción naval coreana (método OSHA, descansos excluidos) | 88,3 dBA | Shin et al., IJERPH 2021 |
| Departamento de ensamblaje de unidades, ruido medio (descansos excluidos) | 92,0 dBA | Shin et al., IJERPH 2021 |
| Muestras por encima del límite de 90 dBA, método KOSHA, descansos excluidos vs incluidos | 597 (37,9%) vs 544 (34,5%) | Shin et al., IJERPH 2021 |
| Ruido durante el descanso del almuerzo en tareas de «power» | 100,9 dBA | Shin et al., IJERPH 2021 |
| Ruido durante el descanso del almuerzo en el departamento de pintura de cascos | 95,9 dBA | Shin et al., IJERPH 2021 |
| Razón de probabilidades ajustada de pérdida auditiva, oído derecho, trabajadores de astillero expuestos al ruido vs controles | 7,9 (IC 95% 2,0-31,3) | Kim y Chung, JPMPH 2003 |
| Aumento del umbral auditivo promedio por cada aumento de un rango intercuartílico en el ruido (84,74 a 94,26 dBA): trabajadores también expuestos a solventes orgánicos vs trabajadores no expuestos a solventes | 4,43 vs 2,06 dBHL | Choi y Kim, PLoS One 2014 |
Nota de contexto: Choi y Kim analizaron a 30.072 trabajadores de la vigilancia nacional de salud ocupacional de Corea de 2009, de todas las industrias y no solo de los astilleros, pero la pintura con muchos solventes y la soldadura con muchos humos son oficios centrales de los astilleros. Kim y Chung estudiaron a 440 trabajadores de astillero. Datos más recientes disponibles: Kim y Chung 2003, Choi y Kim 2014 (datos de 2009), Shin et al. 2021 (datos de 2016 a 2018).
4. Prevalencia de Pérdida Auditiva en las Grandes Cohortes de Astilleros
Las dos mayores cohortes de audiometría en astilleros provienen de China, y ambas muestran que la pérdida es la norma y no la excepción. En un astillero de Shanghái, 4.459 de 5.539 trabajadores de lijado, soldadura, metalurgia y corte (80,5%) tenían un umbral auditivo superior a 25 dB HL en una o más frecuencias entre 0,25 y 8 kHz (Jiang et al., JAMA Network Open 2021). El trabajador mediano llevaba apenas 7,5 años en el puesto.
La cohorte más reciente sigue la velocidad con que llega el daño. En los astilleros Zhenhua y Jiangnan, el 15,3% de los trabajadores varones que empezaron sin pérdida auditiva en las frecuencias del habla la desarrolló en una media de 5,34 años (Yu et al., Communications Medicine 2026). Compárese con una prevalencia agrupada de deficiencia auditiva del 28,8% entre los trabajadores industriales del mundo (Salari et al., 2024): las dos cohortes de astilleros quedan a más del doble de ese referente, aunque las definiciones de pérdida auditiva difieren entre los estudios.
| Métrica | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Trabajadores de astillero de Shanghái con umbral superior a 25 dB HL en cualquier frecuencia evaluada | 4.459 de 5.539 (80,5%) | Jiang et al., JAMA Network Open 2021 |
| Descenso auditivo anual a 12,5 kHz, trabajadores jóvenes seguidos durante 4 años | 2,70 dB por año | Jiang et al., JAMA Network Open 2021 |
| Cambio total del umbral en 4 años a 12,5 kHz | 10,8 dB | Jiang et al., JAMA Network Open 2021 |
| Trabajadores varones de astillero con pérdida auditiva en las frecuencias del habla al inicio, conjunto de prueba | 1.119 de 1.720 (65,1%) | Yu et al., Communications Medicine 2026 |
| Nueva pérdida auditiva en las frecuencias del habla durante el seguimiento: hombres vs mujeres (cohorte de entrenamiento) | 15,3% vs 9,5% | Yu et al., Communications Medicine 2026 |
| Prevalencia agrupada de deficiencia auditiva, trabajadores industriales del mundo (69 estudios) | 28,8% (IC 95% 26,2%-31,6%) | Salari et al., Indian J Otolaryngol Head Neck Surg 2024 |
Nota de definición: «pérdida auditiva en las frecuencias del habla» en Yu et al. significa un promedio tonal de 25 dB o más en las frecuencias que transportan el habla, una prueba más estricta que la de «cualquier frecuencia superior a 25 dB HL» usada por Jiang et al. Los dos porcentajes no son directamente comparables. La banda de 12,5 kHz queda por encima del rango de 0,25 a 8 kHz usado para la definición clínica de pérdida auditiva en el mismo estudio, por lo que el daño temprano allí puede pasar inadvertido en las pruebas de rutina.
5. Mano de Obra Subcontratada y Brechas en la Protección Auditiva
Los promedios ocultan a quién se perjudica. En tres astilleros turcos, la audiometría mostró pérdida auditiva relacionada con el ruido en el 42% de los trabajadores subcontratados frente al 21,88% del personal permanente (Azkeskin y Arikan Ozturk, Marmara Congress 2019). El artículo no desglosa los resultados por tarea, así que no puede decir si los subcontratados se concentraban en los trabajos de chorreado y ranurado que encabezan la tabla de ruido de la sección 1.
Los datos de Indonesia señalan el comportamiento como la palanca. En una unidad de reparación naval de Surabaya, el 45,3% de los trabajadores nunca usaba protectores auditivos y solo el 21,9% los usaba siempre, y el hábito de usar protectores fue el único factor significativamente asociado con la pérdida auditiva (p<0,001) (Sincihu et al., IJOSH 2019). La antigüedad no fue significativa (p=0,920), un patrón coherente con que la exposición sin protección, y no los años por sí solos, causa el daño en este grupo.
| Métrica | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Informes de audiometría revisados en tres astilleros turcos (Kocaeli y Yalova) | 782 | Azkeskin y Arikan Ozturk, 2019 |
| Trabajadores del estudio turco con pérdida auditiva (ruido medido por encima del límite legal en los tres astilleros) | 36% | Azkeskin y Arikan Ozturk, 2019 |
| Pérdida auditiva relacionada con el ruido: trabajadores subcontratados vs permanentes | 42% vs 21,88% | Azkeskin y Arikan Ozturk, 2019 |
| Trabajadores indonesios de reparación naval con hipoacusia neurosensorial | 52 de 64 (81,2%) | Sincihu et al., IJOSH 2019 |
| Proporción de esos casos que afecta a ambos oídos | 61,5% | Sincihu et al., IJOSH 2019 |
| Uso de protectores auditivos: nunca vs siempre | 45,3% vs 21,9% | Sincihu et al., IJOSH 2019 |
| Ubicaciones medidas por encima de 85 dBA en el astillero de Surabaya (pico de 109,7 dBA en un compresor de aire) | 12 de 17 | Sincihu et al., IJOSH 2019 |
Salvedad: ambos estudios son pequeños, y ninguno informa ajuste por edad, antigüedad o ruido fuera del trabajo. Datos más recientes disponibles: Turquía 2019, Indonesia 2019 (trabajo de campo en 2018).
6. Qué Logran la Protección Auditiva y los Controles de Ingeniería
Los tapones por sí solos quizá no cierren la brecha para chorreadores y cortadores. En un astillero de reciclaje de buques, los cortadores con soplete registraron exposiciones diarias de 94,1 a 96,4 dB(A), y solo los tapones junto con las orejeras redujeron la exposición estimada por debajo del valor inferior de acción de 80 dB(A) de la UE (Kurt et al., Ocean Engineering 2017). La guía de la OSHA para astilleros atribuye a un segundo dispositivo apenas 5 dB sobre el mejor, y el NIOSH recomienda protección doble por encima de 100 dBA, nivel que superaron todos los chorreadores de su estudio de 2025.
Los controles de ingeniería eliminan ruido para todos en la nave, no solo para quien lleva tapones. El estudio del NSRP halló que una amoladora automatizada sobre riel redujo en 11,2 dB la dosis de jornada completa del operador en comparación con un compañero que esmerilaba a mano en el mismo taller, y que trasladar las tolvas de chorreado y los colectores de polvo fuera de una cabina de chorreado redujo los niveles en 8 dB. El ajuste real de los tapones varía mucho; nuestras estadísticas de pruebas de ajuste de protectores auditivos muestran por qué la atenuación nominal y la lograda difieren.
| Métrica | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Exposición diaria del cortador con soplete, sin protección vs tapones vs tapones más orejeras (estimación) | 96,1 vs 84,6 vs 79,1 dB(A) | Kurt et al., Ocean Engineering 2017 |
| Mayor pico registrado en un cortador con soplete | 144,0 dB(C) | Kurt et al., Ocean Engineering 2017 |
| Trabajadores del reciclaje de buques por encima del límite de exposición de 87 dB(A) de la UE | 3 de 5 | Kurt et al., Ocean Engineering 2017 |
| Dosis de jornada completa con amoladora automatizada sobre riel vs esmerilado manual, mismo taller y mismo día | 11,2 dB menor | NSRP Noise Control Methods for Shipbuilding 2012 |
| Cabina de chorreado con el equipo de apoyo trasladado fuera del área de trabajo | reducción de 8 dB | NSRP Noise Control Methods for Shipbuilding 2012 |
| Hidrochorreado de alta presión: en la fuente vs en la consola del operador a unos 10 pies de distancia | 106 vs 98 dBA | NSRP Noise Control Methods for Shipbuilding 2012 |
| Atenuación adicional atribuida a tapones más orejeras sobre el mejor dispositivo individual | 5 dB | OSHA Shipyard Employment eTool |
Salvedad: Kurt et al. monitorearon a solo cinco trabajadores y estimaron las exposiciones con protección a partir de las clasificaciones de los fabricantes, no de pruebas de ajuste. Datos más recientes disponibles: Kurt et al. 2017; NSRP 2012.
7. Límites, Tasas de Lesiones y la Disputa por la Compensación
Los astilleros ya son uno de los lugares más duros para trabajar en la manufactura. La construcción y reparación naval registró 4,8 casos de lesiones y enfermedades no mortales por cada 100 trabajadores a tiempo completo en 2024, frente a 2,7 en la manufactura en general (BLS SOII 2024, Tabla 1). Esos totales abarcan todos los casos registrables, no solo la pérdida auditiva, pero enmarcan a la fuerza laboral que enfrenta el ruido de las secciones 1 a 3.
Las normas difieren según la jurisdicción, y las diferencias importan para los chorreadores. El límite de la UE es de 87 dB(A) tras descontar los protectores auditivos, con valores de acción de 80 y 85 dB(A) (Directiva 2003/10/EC); el límite de la OSHA es de 90 dBA. En EE. UU., la compensación ahora está en disputa: una carta de un comité de la Cámara de Representantes en septiembre de 2025 pidió a la GAO que revisara los reclamos por pérdida auditiva de la Longshore Act, señalando que más del 37 por ciento son presentados por solicitantes de 70 años o más (carta del House Education and Workforce Committee a la GAO 2025).
| Métrica | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Tasa de lesiones y enfermedades por cada 100 trabajadores a tiempo completo: construcción y reparación naval vs manufactura vs todas las industrias | 4,8 vs 2,7 vs 2,6 | BLS SOII 2024, Tabla 1 |
| Casos registrables de lesiones y enfermedades en la construcción y reparación naval, 2024 | 5,3 mil | BLS SOII 2024, Tabla 2 |
| Nivel de acción de la OSHA vs límite de exposición permisible (promedio de 8 horas) | 85 vs 90 dBA | OSHA 29 CFR 1910.95 |
| Desplazamiento estándar del umbral de la OSHA (cambio promedio a 2000, 3000 y 4000 Hz) | 10 dB o más | OSHA 29 CFR 1910.95 |
| Límite diario de exposición de la UE vs valor de acción superior vs inferior | 87 vs 85 vs 80 dB(A) | Directive 2003/10/EC |
| Límite de pico de la UE vs valor de acción superior vs inferior | 140 vs 137 vs 135 dB(C) | Directive 2003/10/EC |
| Trabajadores de EE. UU. expuestos a ruido peligroso (85 dBA o más) cada año | Unos 27 millones | NIOSH Noise and Hearing Loss |
| Trabajadores coreanos con sospecha de enfermedad ocupacional en los exámenes de 2024 cuyo diagnóstico fue pérdida auditiva relacionada con el ruido | 31.709 de 32.088 (98,8%) | Datos de 2024 del Ministerio de Empleo y Trabajo de Corea, vía Korea Times 2026 |
Nota de contexto: la cifra de los exámenes coreanos abarca todas las industrias, no solo la construcción naval. La cifra del 37 por ciento sobre la edad de los solicitantes es una afirmación del comité en una carta de solicitud, no un hallazgo de la GAO; la revisión de la GAO no se había publicado cuando lo verificamos.
Resumen: Sobreexposición Acústica por Chorreado y Soldadura en Astilleros en Cifras
| Métrica | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Chorreado abrasivo, nivel sonoro típico | 105 a 112 dBA | OSHA Shipyard Employment eTool |
| Pistola de agujas, nivel sonoro típico | 113 dBA | OSHA Shipyard Employment eTool |
| Chorreadores abrasivos, exposición de jornada completa según los criterios de la OSHA (4 trabajadores) | 100,0 a 108,1 dBA | NIOSH HHE Report 2023-0084-3425, 2025 |
| Tiempo diario que la OSHA permite a 100 dBA | 2 horas | OSHA 29 CFR 1910.95 |
| Muestras de jornada completa por encima de 90 dBA en astilleros de EE. UU. | 13 de 30 (43%) | NSRP 2012 |
| Muestras de la construcción naval coreana por encima del límite, método OSHA | 629 de 1.575 (39,9%) | Shin et al., IJERPH 2021 |
| Ruido durante el descanso del almuerzo, tareas de «power» en Corea | 100,9 dBA | Shin et al., IJERPH 2021 |
| Trabajadores de astillero de Shanghái con umbral superior a 25 dB HL | 80,5% | Jiang et al., JAMA Network Open 2021 |
| Descenso anual a 12,5 kHz, trabajadores jóvenes de astillero | 2,70 dB por año | Jiang et al., JAMA Network Open 2021 |
| Nueva pérdida auditiva en las frecuencias del habla, trabajadores varones de astillero, media de 5,34 años | 15,3% | Yu et al., Communications Medicine 2026 |
| Deficiencia auditiva agrupada, trabajadores industriales del mundo | 28,8% | Salari et al., 2024 |
| Pérdida auditiva: trabajadores subcontratados vs permanentes de astilleros turcos | 42% vs 21,88% | Azkeskin y Arikan Ozturk, 2019 |
| Trabajadores indonesios de reparación naval con hipoacusia neurosensorial | 81,2% | Sincihu et al., IJOSH 2019 |
| Trabajadores indonesios de reparación naval que nunca usaron protectores auditivos | 45,3% | Sincihu et al., IJOSH 2019 |
| Nivel de pico del cortador con soplete, astillero de reciclaje de buques | 144,0 dB(C) | Kurt et al., Ocean Engineering 2017 |
| Trabajadores de EE. UU. expuestos a ruido peligroso cada año | Unos 27 millones | NIOSH Noise and Hearing Loss |
| Tasa de lesiones y enfermedades en la construcción y reparación naval vs manufactura | 4,8 vs 2,7 por cada 100 trabajadores | BLS SOII 2024 |
| Límite diario de exposición al ruido de la UE | 87 dB(A) | Directive 2003/10/EC |
Metodología y Fuentes
- NIOSH Health Hazard Evaluation Report 2023-0084-3425 (2025): exposiciones a metales y ruido en una empresa de construcción y reparación naval, muestreadas en abril de 2024; resumido en noticia de la AIHA, febrero de 2026.
- OSHA Shipyard Employment eTool, Hearing Protection y OSHA 29 CFR 1910.95.
- NSRP, Noise Control Methods for Shipbuilding, Final Report 2012 (Atrium Environmental Health and Safety Services).
- Shin, Lee, Lee y Kim, IJERPH 2021, 18, 8847: tiempo de descanso no medido en la evaluación del ruido en la construcción naval coreana.
- Kim y Chung, Journal of Preventive Medicine and Public Health 2003 y Choi y Kim, PLoS One 2014.
- Jiang et al., JAMA Network Open 2021 y Yu et al., Communications Medicine 2026: cohortes de audiometría en astilleros chinos.
- Salari et al., Indian Journal of Otolaryngology and Head and Neck Surgery 2024: metaanálisis global sobre la deficiencia auditiva industrial.
- Azkeskin y Arikan Ozturk, Evaluation of Noise Exposure in Shipbuilding Sector, 2019 y Sincihu et al., IJOSH 2019.
- Kurt, McKenna, Gunbeyaz y Turan, Ocean Engineering 2017: ruido en un astillero de reciclaje de buques.
- US Bureau of Reclamation, Sandblasting Noise Project 2016 y Lindsey, Montana Tech 2016.
- BLS Survey of Occupational Injuries and Illnesses 2024, Tabla 1 y Tabla 2.
- Directiva 2003/10/EC de la UE sobre ruido, NIOSH Noise and Hearing Loss, carta del House Education and Workforce Committee a la GAO, septiembre de 2025 y datos de los exámenes de 2024 del Ministerio de Empleo y Trabajo de Corea, según lo informado por el Korea Times.
- Para un contexto sectorial más allá de los astilleros, consulte nuestras estadísticas de exposición al ruido ocupacional en la manufactura.
- Nota sobre los datos: gran parte de la evidencia específica de astilleros tiene más de tres años (NSRP 2012, Kurt et al. 2017, estudios de Turquía e Indonesia de 2019, dosimetría coreana de 2016 a 2018), y la señalamos como datos más recientes disponibles. La evaluación del NIOSH cubre una sola empresa y no informa resultados audiométricos, por lo que sus exposiciones no son promedios del sector. Las cifras de prevalencia dependen de la definición: «cualquier frecuencia superior a 25 dB HL» (80,5%, Jiang et al.) no es comparable con la pérdida en las frecuencias del habla (65,1%, Yu et al.). El resumen turco informa 36% y 42% vs 21,88% sin indicar los denominadores de cada subgrupo, y Kurt et al. informan 25 mediciones de área en una sección y 26 en otra. Las Tablas 1 y 2 del BLS no desglosan la pérdida auditiva, por lo que la tasa de 4,8 abarca todos los casos registrables de lesiones y enfermedades. La revisión de la GAO sobre los reclamos de la Longshore Act solicitada en septiembre de 2025 no se había publicado cuando lo verificamos. Varias fuentes de aquí (los datos de exámenes coreanos, el metaanálisis global, la estimación de 27 millones del NIOSH) abarcan todas las industrias y se señalan como contexto, no como cifras de astilleros.
Última actualización: 18 de octubre de 2026. Actualizamos este informe trimestralmente, y la próxima revisión se espera cuando la GAO publique su análisis de los reclamos por pérdida auditiva de la Longshore and Harbor Workers’ Compensation Act y el BLS divulgue su Survey of Occupational Injuries and Illnesses de 2025.