NIOSH가 2024년 루이지애나의 한 조선사에서 감시한 연마재 블라스팅 작업자는 전원이 교대 전체 소음 노출이 100 dBA를 넘었으며, OSHA 기준으로 100.0~108.1 dBA를 기록했다. 허용 기준은 90 dBA이다 (NIOSH 건강 위해 평가 보고서 2023-0084-3425, 2025년). OSHA 자체 노출 표에 따르면 100 dBA는 하루 2시간만 허용된다. 피해는 이후 청력 검사에서 드러난다. 상하이 조선소의 용접, 연마, 절단 노동자 5,539명 중 80.5%가 청력 역치 25 dB HL을 넘었고 (Jiang 외, JAMA Network Open 2021), 터키 조선소의 하청 노동자는 정규직보다 난청 비율이 거의 두 배였다. 조선소는 중공업 제조와 건설의 중간에 있으며, 이 페이지는 저희 건설 노동자 난청 통계가 다루지 않는 선박 특유의 관점을 다룬다. NIOSH, OSHA, 노동통계국, 전미조선연구프로그램(NSRP), EU 소음 지침, 그리고 미국, 한국, 중국, 터키, 인도네시아, 유럽의 동료 심사를 거친 소음 선량 측정 및 청력 검사 연구의 데이터를 종합했다.
요약
- 연마재 블라스팅은 105~112 dBA, 니들건 작업은 113 dBA로, 조선소에서 가장 시끄러운 작업에 속한다 (OSHA 조선소 고용 eTool).
- NIOSH가 감시한 연마재 블라스팅 작업자 4명 모두 교대 전체에서 100 dBA를 넘었다 (NIOSH HHE 보고서 2023-0084-3425, 2025년).
- 미국 조선소 4곳의 교대 전체 시료 30건 중 13건(43%)이 OSHA의 90 dBA 기준을 초과했고, 30건 중 22건(73%)이 청력보존프로그램 개시 기준인 85 dBA를 넘었다 (NSRP 조선 소음 저감 방법 2012).
- 한국 조선업 소음 시료 1,575건 중 629건(39.9%)이 OSHA 산출 방식으로 기준을 초과했다 (Shin 외, IJERPH 2021).
- 상하이 조선소 노동자 5,539명 중 80.5%가 25 dB HL을 넘는 역치를 보였다 (Jiang 외, JAMA Network Open 2021).
- 4년간 추적한 젊은 조선소 노동자의 12.5 kHz 청력은 연간 2.70 dB씩 나빠졌다 (Jiang 외, JAMA Network Open 2021).
- 남성 조선소 노동자의 15.3%가 평균 5.34년의 추적 기간 동안 말소리 주파수 난청이 새로 생겼다 (Yu 외, Communications Medicine 2026).
- 터키 조선소 노동자의 소음성 난청은 하청 42%, 정규직 21.88%였다 (Azkeskin과 Arikan Ozturk, 2019년).
- 선박 해체의 토치 절단 작업자는 일일 노출이 94.1~96.4 dB(A)에 달했고 최고치는 144.0 dB(C)까지 올랐다 (Kurt 외, Ocean Engineering 2017).
- 선박 건조 및 수리업은 2024년 풀타임 노동자 100명당 부상 및 질병 4.8건을 기록해 제조업의 2.7건을 웃돌았다 (BLS SOII 2024).
1. 작업별 소음: 블라스팅, 니들건, 연삭, 아크 가우징
조선소의 소음은 몇 가지 표면 처리 및 열간 작업에서 비롯되며, 작업 간 편차가 크다. 니들건 작업(강철 봉 다발로 강재의 녹과 도장을 두드려 떼어내는 공압 공구)은 113 dBA에 이르고, 카본 아크 또는 아크 가우징(전기 아크와 압축 공기 분사로 금속에 홈을 파는 작업)은 102~118 dBA에 걸친다 (OSHA 조선소 고용 eTool). OSHA 규정에서는 5 dB가 오를 때마다 허용 시간이 절반으로 줄어들기 때문에, 115 dBA 작업은 하루 15분 이하만 허용된다 (OSHA 29 CFR 1910.95, 표 G-16).
선체 자체가 상황을 더 나쁘게 만든다. 강철 선체 내부의 블라스팅은 밀폐되고 반향이 큰 작업이며, NIOSH는 이곳에서 110.7111.2 dBA를 측정했다. 반면 용접은 공정과 거리에 따라 80.4111.3 dBA의 범위였다 (NIOSH HHE 보고서 2023-0084-3425, 2025년). 문제는 가장 시끄러운 작업이 기준을 넘는지가 아니라, 하루 허용량을 다 쓰기 전에 노동자가 그런 소음에 몇 분이나 노출될 수 있느냐이다.
| 지표 | 값 | 출처 |
|---|---|---|
| 연마재 블라스팅, 일반적인 음압 수준 | 105~112 dBA | OSHA 조선소 고용 eTool |
| 니들건 작업, 일반적인 음압 수준 | 113 dBA | OSHA 조선소 고용 eTool |
| 카본 아크 및 아크 가우징, 일반적인 음압 수준 | 102~118 dBA | OSHA 조선소 고용 eTool |
| 선체 내부에서 측정한 연마재 블라스팅 | 110.7~111.2 dBA | NIOSH HHE 보고서 2023-0084-3425, 2025년 |
| 앵글 그라인더, 신조선 및 수리 현장에서 측정 | 90.1~103.7 dBA | NIOSH HHE 보고서 2023-0084-3425, 2025년 |
| 광물성 그릿 블라스팅의 교대 전체 노출 중앙값 (최대 114 dBA) | 95 dBA | 미국 개척국, 샌드블라스팅 소음 프로젝트 2016 |
| 연마재 블라스팅 중 도달할 수 있는 최대 음압 수준 | 128 dBA | Lindsey, Montana Tech 2016 |
배경 참고: OSHA eTool의 수치는 일반적인 작업 수준일 뿐 노출량이 아니며, 노동자의 일일 노출량은 공구를 얼마나 오래 쓰는지에 따라 달라진다. 블라스팅 중앙값과 최고치에 대해 입수 가능한 최신 데이터: 미국 개척국 및 Montana Tech, 2016년.
2. 미국 조선소의 직종별 교대 전체 노출
작업 중 측정값은 공구가 얼마나 시끄러운지를 보여주고, 소음 선량 측정(귀 가까이에 달아 근무 내내 착용하는 소형 소음 측정기)은 노동자가 실제로 얼마나 노출되는지를 보여준다. NIOSH는 루이지애나의 한 조선사에서 교대 전체 소음 측정을 52건 실시했다. 신조선 현장에서 30건, 수리 현장에서 22건이었다 (NIOSH HHE 보고서 2023-0084-3425, 2025년). 수리 현장에서 연마재 블라스팅 작업자 4명은 OSHA 허용 기준으로 100.0108.1 dBA, NIOSH 기준으로 103.1110.8 dBA를 기록했다. NIOSH 기준은 평균에 더 조용한 소리도 포함하고 3 dB 교환율(3 dB 오를 때마다 허용 시간이 절반으로 줄어듦)을 쓰기 때문에, 같은 교대라도 OSHA보다 수치가 높게 나온다.
용접공과 취부공은 기준선에 더 가까워서 간과되기 쉽다. 신조선 현장의 구조물 용접공은 OSHA 기준으로 최대 95.7 dBA에 이르렀고, 수리 현장의 연삭 보조 작업자 한 명조차 NIOSH 기준으로 90.8 dBA를 기록했다. 같은 조사에서 망간 노출 지침을 넘는 개인 공기 시료가 13건 나왔고, NIOSH는 이를 관리되지 않는 용접 흄과 연결 지었다. 따라서 가장 시끄러운 직종은 동시에 두 번째 노출을 안고 있는 경우가 많다.
| 지표 | 값 | 출처 |
|---|---|---|
| 구조물 용접공, 신조선, NIOSH 기준 교대 전체 범위 (7명) | 87.9~102.4 dBA | NIOSH HHE 보고서 2023-0084-3425, 2025년 |
| 취부공, 신조선, NIOSH 기준 교대 전체 범위 (4명) | 85.9~97.4 dBA | NIOSH HHE 보고서 2023-0084-3425, 2025년 |
| 미국 조선소 4곳에서 OSHA의 90 dBA 기준을 초과한 교대 전체 시료 | 30건 중 13건 (43%) | NSRP 조선 소음 저감 방법 2012 |
| OSHA 청력보존프로그램 개시 기준인 85 dBA를 초과한 교대 전체 시료 | 30건 중 22건 (73%) | NSRP 조선 소음 저감 방법 2012 |
| 85 dBA를 넘은 과거 조선소 소음 선량 측정 시료, 1986 | 3,277건 중 844건 | NSRP 조선 소음 저감 방법 2012 |
계산 참고: 3,277건 중 844건은 25.8%이며, NSRP 보고서에 나온 건수로 저희가 직접 계산한 값이다. NSRP 대상 조선소는 BAE Southeast Shipyards, Norfolk Naval Shipyard, Bath Iron Works, Vigor Shipyard였다. 여러 조선소 시료에 대해 입수 가능한 최신 데이터: NSRP, 2012년. 이러한 노출 이후 나타나는 청력 변화를 고용주가 어떻게 추적하는지는 저희 OSHA 표준 역치 변동 통계를 참고하세요.
3. 한국: 조선업 최대의 소음 선량 측정 데이터셋
한국 조선업은 저희가 찾은 공개 조선소 소음 선량 측정 데이터셋 중 가장 큰 것을 제공한다. 2016~2018년에 조선사와 협력업체 104곳에서 측정한 노동자 1,575명 중 629명(39.9%)이 OSHA 산출 방식으로 소음 기준을 초과했다 (Shin 외, IJERPH 2021). 선체 블록 건조의 초기 단계인 유닛 조립이 92.0 dBA로 가장 시끄러운 부서였다.
이 연구에서 가장 날카로운 발견은 휴식 시간에 관한 것이다. 표준 측정은 점심시간을 제외하지만, 점심시간 소음은 전체 평균 84.8 dBA, 선체 도장 95.9 dBA, 「Power」 작업 100.9 dBA였다. 일부 작업조가 쉬는 동안에도 인근 작업이 계속되기 때문이다. 조선소의 휴식 시간은 확실히 조용한 시간이 아니며, 이를 측정에서 빼면 기준을 넘는 시료의 비율이 몇 퍼센트포인트 달라질 수 있다.
| 지표 | 값 | 출처 |
|---|---|---|
| 한국 조선업 전체 시료의 교대 전체 평균 소음 (OSHA 방식, 휴식 제외) | 88.3 dBA | Shin 외, IJERPH 2021 |
| 유닛 조립 부서, 평균 소음 (휴식 제외) | 92.0 dBA | Shin 외, IJERPH 2021 |
| 90 dBA 기준을 초과한 시료, KOSHA 방식, 휴식 제외 대 포함 | 597건 (37.9%) 대 544건 (34.5%) | Shin 외, IJERPH 2021 |
| 「Power」 작업 중 점심시간 소음 | 100.9 dBA | Shin 외, IJERPH 2021 |
| 선체 도장 부서의 점심시간 소음 | 95.9 dBA | Shin 외, IJERPH 2021 |
| 난청의 보정 오즈비, 오른쪽 귀, 소음에 노출된 조선소 노동자 대 대조군 | 7.9 (95% 신뢰구간 2.0-31.3) | Kim과 Chung, JPMPH 2003 |
| 소음이 사분위 범위만큼(84.74~94.26 dBA) 증가할 때마다 나타나는 평균 청력 역치 상승: 유기용제에도 노출된 노동자 대 용제에 노출되지 않은 노동자 | 4.43 대 2.06 dBHL | Choi와 Kim, PLoS One 2014 |
배경 참고: Choi와 Kim은 조선소만이 아니라 전 산업을 대상으로 한 한국의 2009년 전국 직업 보건 감시에서 노동자 30,072명을 분석했지만, 용제를 많이 쓰는 도장과 흄이 많은 용접은 조선소의 핵심 직종이다. Kim과 Chung은 조선소 노동자 440명을 연구했다. 입수 가능한 최신 데이터: Kim과 Chung 2003년, Choi와 Kim 2014년 (2009년 데이터), Shin 외 2021년 (2016~2018년 데이터).
4. 대규모 조선소 코호트의 난청 유병률
조선소 청력 검사 코호트 중 가장 큰 두 곳은 중국의 것이며, 둘 다 난청이 예외가 아니라 일반적임을 보여준다. 상하이의 한 조선소에서는 연마, 용접, 금속 가공, 절단 작업자 5,539명 중 4,459명(80.5%)이 0.25~8 kHz의 하나 이상의 주파수에서 청력 역치가 25 dB HL을 넘었다 (Jiang 외, JAMA Network Open 2021). 노동자의 근속 기간 중앙값은 7.5년에 불과했다.
더 최근의 코호트는 손상이 얼마나 빨리 진행되는지를 추적한다. Zhenhua와 Jiangnan 조선소에서는 말소리 주파수 난청 없이 일을 시작한 남성 노동자의 15.3%가 평균 5.34년 안에 난청이 생겼다 (Yu 외, Communications Medicine 2026). 전 세계 산업 노동자의 통합 난청 유병률 28.8%(Salari 외, 2024년)와 비교하면, 두 조선소 코호트 모두 그 기준치의 두 배를 넘지만 난청의 정의는 연구마다 다르다.
| 지표 | 값 | 출처 |
|---|---|---|
| 검사한 주파수 중 하나라도 역치가 25 dB HL을 넘은 상하이 조선소 노동자 | 5,539명 중 4,459명 (80.5%) | Jiang 외, JAMA Network Open 2021 |
| 12.5 kHz의 연간 청력 저하, 4년간 추적한 젊은 노동자 | 연간 2.70 dB | Jiang 외, JAMA Network Open 2021 |
| 12.5 kHz에서 4년간의 총 역치 변화 | 10.8 dB | Jiang 외, JAMA Network Open 2021 |
| 기준 시점에 말소리 주파수 난청이 있던 남성 조선소 노동자, 테스트 세트 | 1,720명 중 1,119명 (65.1%) | Yu 외, Communications Medicine 2026 |
| 추적 기간 중 새로 생긴 말소리 주파수 난청: 남성 대 여성 (학습 코호트) | 15.3% 대 9.5% | Yu 외, Communications Medicine 2026 |
| 전 세계 산업 노동자의 통합 난청 유병률 (연구 69건) | 28.8% (95% 신뢰구간 26.2%-31.6%) | Salari 외, Indian J Otolaryngol Head Neck Surg 2024 |
정의 참고: Yu 외의 「말소리 주파수 난청」은 말소리를 담는 주파수 전반의 순음 평균이 25 dB 이상인 경우를 뜻하며, Jiang 외가 쓴 「어느 한 주파수라도 25 dB HL 초과」 기준보다 엄격하다. 두 비율은 직접 비교할 수 없다. 12.5 kHz 대역은 같은 연구에서 임상적 난청 정의에 쓰인 0.25~8 kHz 범위보다 위에 있으므로, 이 대역의 초기 손상은 일상적인 검사에서 놓칠 수 있다.
5. 도급 노동과 청력 보호의 공백
평균은 누가 피해를 입는지를 가린다. 터키 조선소 3곳에서 청력 검사 결과 소음성 난청은 하청 노동자의 42%, 정규직의 21.88%에서 나타났다 (Azkeskin과 Arikan Ozturk, Marmara Congress 2019). 이 논문은 결과를 작업별로 나누지 않았기 때문에, 하청 노동자가 1절 소음 표 상단의 블라스팅과 가우징 작업에 집중되어 있었는지는 알 수 없다.
인도네시아 데이터는 행동이 핵심 요인임을 시사한다. 수라바야의 선박 수리 부서에서는 노동자의 45.3%가 귀 보호구를 한 번도 착용하지 않았고 항상 착용한 비율은 21.9%에 그쳤으며, 보호구 착용 습관이 난청과 유의하게 연관된 유일한 요인이었다 (p<0.001) (Sincihu 외, IJOSH 2019). 근속 기간은 유의하지 않았는데 (p=0.920), 이는 이 집단에서 손상을 일으키는 것이 근속 햇수만이 아니라 보호받지 못한 노출이라는 것과 일치하는 양상이다.
| 지표 | 값 | 출처 |
|---|---|---|
| 터키 조선소 3곳(코카엘리와 얄로바)에서 검토한 청력 검사 보고서 | 782건 | Azkeskin과 Arikan Ozturk, 2019년 |
| 터키 연구에서 난청이 있던 노동자 (3개 조선소 모두에서 법정 기준을 넘는 소음 측정) | 36% | Azkeskin과 Arikan Ozturk, 2019년 |
| 소음성 난청: 하청 대 정규직 노동자 | 42% 대 21.88% | Azkeskin과 Arikan Ozturk, 2019년 |
| 감각신경성 난청이 있던 인도네시아 선박 수리 노동자 | 64명 중 52명 (81.2%) | Sincihu 외, IJOSH 2019 |
| 그중 양쪽 귀에 영향을 받은 사례의 비율 | 61.5% | Sincihu 외, IJOSH 2019 |
| 귀 보호구 사용: 전혀 안 씀 대 항상 씀 | 45.3% 대 21.9% | Sincihu 외, IJOSH 2019 |
| 수라바야 조선소에서 85 dBA를 넘은 측정 지점 (공기 압축기에서 최고 109.7 dBA) | 17곳 중 12곳 | Sincihu 외, IJOSH 2019 |
유의점: 두 연구 모두 규모가 작고, 연령, 근속 기간, 업무 외 소음에 대한 보정은 보고되지 않았다. 입수 가능한 최신 데이터: 터키 2019년, 인도네시아 2019년 (2018년 현장 조사).
6. 청력 보호구와 공학적 대책이 달성하는 것
귀마개만으로는 블라스팅 작업자와 절단 작업자의 공백을 메우지 못할 수 있다. 선박 해체 조선소에서 토치 절단 작업자의 일일 노출은 94.1~96.4 dB(A)였고, 귀마개와 귀덮개를 함께 썼을 때만 추정 노출이 EU의 하한 조치 값인 80 dB(A) 아래로 내려갔다 (Kurt 외, Ocean Engineering 2017). OSHA의 조선소 지침은 두 번째 보호구에 더 좋은 쪽 위에 5 dB만 인정하며, NIOSH는 100 dBA 초과 시 이중 보호를 권고한다. 2025년 조사에서 모든 블라스팅 작업자가 넘은 수준이다.
공학적 대책은 귀마개를 낀 사람만이 아니라 작업장의 모든 사람에게서 소음을 없앤다. NSRP 연구에서는 같은 작업장에서 동료가 수작업으로 연삭하는 경우와 비교해 자동 궤도식 그라인더가 작업자의 교대 전체 노출량을 11.2 dB 낮췄고, 블라스트 포트와 집진기를 블라스트 하우스 밖으로 옮기자 수준이 8 dB 내려갔다. 실제 귀마개 착용 상태는 크게 다르다. 저희 청력 보호구 맞춤 검사 통계는 표시된 감쇠량과 실제 달성한 감쇠량이 왜 다른지 보여준다.
| 지표 | 값 | 출처 |
|---|---|---|
| 토치 절단 작업자의 일일 노출, 보호 없음 대 귀마개 대 귀마개와 귀덮개 병용 (추정) | 96.1 대 84.6 대 79.1 dB(A) | Kurt 외, Ocean Engineering 2017 |
| 토치 절단 작업자에서 기록된 최고 피크 | 144.0 dB(C) | Kurt 외, Ocean Engineering 2017 |
| EU 노출 한도 87 dB(A)를 넘은 선박 해체 노동자 | 5명 중 3명 | Kurt 외, Ocean Engineering 2017 |
| 자동 궤도식 그라인더 대 수작업 연삭의 교대 전체 노출량, 같은 작업장·같은 날 | 11.2 dB 낮음 | NSRP 조선 소음 저감 방법 2012 |
| 지원 장비를 작업 구역 밖으로 옮긴 블라스트 하우스 | 8 dB 감소 | NSRP 조선 소음 저감 방법 2012 |
| 고압 하이드로블라스팅: 발생원 대 약 10피트 떨어진 작업자 콘솔 | 106 대 98 dBA | NSRP 조선 소음 저감 방법 2012 |
| 더 좋은 단일 보호구 대비 귀마개와 귀덮개 병용 시 인정되는 추가 감쇠량 | 5 dB | OSHA 조선소 고용 eTool |
유의점: Kurt 외는 노동자 5명만 감시했고, 보호 시 노출은 맞춤 검사가 아니라 제조사 표시 값으로 추정했다. 입수 가능한 최신 데이터: Kurt 외 2017년, NSRP 2012년.
7. 기준, 부상률, 그리고 보상을 둘러싼 다툼
조선소는 이미 제조업 중에서도 일하기 힘든 곳이다. 선박 건조 및 수리업은 2024년 풀타임 노동자 100명당 비사망 부상 및 질병 4.8건을 기록했으며, 제조업 전체는 2.7건이었다 (BLS SOII 2024, 표 1). 이 합계는 난청만이 아니라 기록 대상 사례 전부를 포함하지만, 1절부터 3절까지의 소음에 직면한 노동력의 윤곽을 보여준다.
규정은 관할권마다 다르며, 그 차이는 블라스팅 작업자에게 중요하다. EU의 한도는 청력 보호구를 감안한 뒤 87 dB(A)이고 조치 값은 80 및 85 dB(A)이며 (지침 2003/10/EC), OSHA의 한도는 90 dBA이다. 미국에서는 현재 보상이 다툼의 대상이다. 2025년 9월 하원 위원회의 서한은 항만 노동자 재해보상법(Longshore Act)에 따른 난청 청구를 GAO가 검토하도록 요청하면서, 청구인의 37퍼센트 넘게가 70세 이상이라는 점을 근거로 들었다 (하원 교육·노동력 위원회의 GAO 앞 서한 2025).
| 지표 | 값 | 출처 |
|---|---|---|
| 풀타임 노동자 100명당 부상 및 질병률: 선박 건조 및 수리업 대 제조업 대 전 산업 | 4.8 대 2.7 대 2.6 | BLS SOII 2024, 표 1 |
| 선박 건조 및 수리업의 기록 대상 부상 및 질병 사례, 2024년 | 5.3천 건 | BLS SOII 2024, 표 2 |
| OSHA 조치 기준 대 허용노출기준 (8시간 평균) | 85 대 90 dBA | OSHA 29 CFR 1910.95 |
| OSHA 표준 역치 변동 (2000, 3000, 4000 Hz의 평균 변화) | 10 dB 이상 | OSHA 29 CFR 1910.95 |
| EU 일일 노출 한도 대 상한 조치 값 대 하한 조치 값 | 87 대 85 대 80 dB(A) | 지침 2003/10/EC |
| EU 피크 한도 대 상한 조치 값 대 하한 조치 값 | 140 대 137 대 135 dB(C) | 지침 2003/10/EC |
| 매년 유해 소음(85 dBA 이상)에 노출되는 미국 노동자 | 약 27백만 명 | NIOSH 소음과 난청 |
| 2024년 검진에서 직업병 의심 판정을 받은 한국 노동자 중 소견이 소음성 난청이었던 비율 | 32,088명 중 31,709명 (98.8%) | 한국 고용노동부 2024년 자료, Korea Times 2026년 보도 인용 |
배경 참고: 한국 검진 수치는 조선업만이 아니라 전 산업을 대상으로 한다. 청구인 연령에 관한 37퍼센트 수치는 요청 서한에서 위원회가 한 주장이며 GAO의 조사 결과가 아니다. 저희가 확인한 시점에 GAO 검토는 발표되지 않았다.
요약: 숫자로 보는 조선소 샌드블라스팅 및 용접 소음 과다 노출
| 지표 | 값 | 출처 |
|---|---|---|
| 연마재 블라스팅, 일반적인 음압 수준 | 105~112 dBA | OSHA 조선소 고용 eTool |
| 니들건 작업, 일반적인 음압 수준 | 113 dBA | OSHA 조선소 고용 eTool |
| 연마재 블라스팅 작업자, OSHA 기준 교대 전체 노출 (4명) | 100.0~108.1 dBA | NIOSH HHE 보고서 2023-0084-3425, 2025년 |
| 100 dBA에서 OSHA가 허용하는 일일 시간 | 2시간 | OSHA 29 CFR 1910.95 |
| 90 dBA를 넘은 미국 조선소 교대 전체 시료 | 30건 중 13건 (43%) | NSRP 2012 |
| 기준을 넘은 한국 조선업 시료, OSHA 방식 | 1,575건 중 629건 (39.9%) | Shin 외, IJERPH 2021 |
| 점심시간 소음, 한국 「Power」 작업 | 100.9 dBA | Shin 외, IJERPH 2021 |
| 청력 역치가 25 dB HL을 넘은 상하이 조선소 노동자 | 80.5% | Jiang 외, JAMA Network Open 2021 |
| 12.5 kHz의 연간 저하, 젊은 조선소 노동자 | 연간 2.70 dB | Jiang 외, JAMA Network Open 2021 |
| 새로 생긴 말소리 주파수 난청, 남성 조선소 노동자, 평균 5.34년 | 15.3% | Yu 외, Communications Medicine 2026 |
| 통합 난청 유병률, 전 세계 산업 노동자 | 28.8% | Salari 외, 2024년 |
| 난청: 터키 조선소 하청 대 정규직 노동자 | 42% 대 21.88% | Azkeskin과 Arikan Ozturk, 2019년 |
| 감각신경성 난청이 있던 인도네시아 선박 수리 노동자 | 81.2% | Sincihu 외, IJOSH 2019 |
| 귀 보호구를 전혀 착용하지 않은 인도네시아 선박 수리 노동자 | 45.3% | Sincihu 외, IJOSH 2019 |
| 토치 절단 작업자의 피크 수준, 선박 해체 조선소 | 144.0 dB(C) | Kurt 외, Ocean Engineering 2017 |
| 매년 유해 소음에 노출되는 미국 노동자 | 약 27백만 명 | NIOSH 소음과 난청 |
| 선박 건조 및 수리업 부상 및 질병률 대 제조업 | 노동자 100명당 4.8 대 2.7 | BLS SOII 2024 |
| EU 일일 소음 노출 한도 | 87 dB(A) | 지침 2003/10/EC |
방법론과 출처
- NIOSH 건강 위해 평가 보고서 2023-0084-3425 (2025년): 선박 건조 및 수리 회사의 금속과 소음 노출, 2024년 4월 측정. 요약은 AIHA 뉴스, 2026년 2월에 실려 있다.
- OSHA 조선소 고용 eTool, 청력 보호 및 OSHA 29 CFR 1910.95.
- NSRP, 조선 소음 저감 방법, 최종 보고서 2012년 (Atrium 환경 보건 안전 서비스).
- Shin, Lee, Lee, Kim, IJERPH 2021, 18, 8847: 한국 조선업 소음 평가에서 측정되지 않은 휴식 시간.
- Kim과 Chung, 예방의학회지 2003년 및 Choi와 Kim, PLoS One 2014.
- Jiang 외, JAMA Network Open 2021 및 Yu 외, Communications Medicine 2026: 중국 조선소 청력 검사 코호트.
- Salari 외, 인도 이비인후과·두경부외과학회지 2024년: 산업 노동자 난청에 관한 전 세계 메타분석.
- Azkeskin과 Arikan Ozturk, 조선 부문의 소음 노출 평가, 2019년 및 Sincihu 외, IJOSH 2019.
- Kurt, McKenna, Gunbeyaz, Turan, Ocean Engineering 2017: 선박 해체 조선소의 소음.
- 미국 개척국, 샌드블라스팅 소음 프로젝트 2016 및 Lindsey, Montana Tech 2016.
- BLS 직업 부상 및 질병 조사 2024, 표 1 및 표 2.
- 소음에 관한 EU 지침 2003/10/EC, NIOSH 소음과 난청, 하원 교육·노동력 위원회의 GAO 앞 서한, 2025년 9월, 그리고 Korea Times가 보도한 한국 고용노동부 2024년 검진 자료.
- 조선소를 넘어선 산업 전반의 배경은 저희 제조업 직업성 소음 노출 통계를 참고하세요.
- 데이터 참고 사항: 조선소에 특화된 증거의 상당수는 3년보다 오래되었으며 (NSRP 2012년, Kurt 외 2017년, 터키와 인도네시아 연구 2019년, 한국 소음 선량 측정 2016~2018년), 저희는 이를 입수 가능한 최신 데이터로 표시했다. NIOSH 평가는 한 회사를 대상으로 하며 청력 검사 결과는 보고하지 않으므로, 그 노출 수치는 업계 평균이 아니다. 유병률 수치는 정의에 따라 달라진다. 「어느 한 주파수라도 25 dB HL 초과」(80.5%, Jiang 외)는 말소리 주파수 난청(65.1%, Yu 외)과 비교할 수 없다. 터키 초록은 36%, 그리고 42% 대 21.88%를 각 하위 집단의 분모를 밝히지 않은 채 보고했으며, Kurt 외는 한 절에서는 구역 측정 25건, 다른 절에서는 26건을 보고한다. BLS 표 1과 표 2는 난청을 따로 구분하지 않으므로 4.8이라는 비율은 기록 대상 부상 및 질병 사례 전부를 포함한다. 2025년 9월에 요청된 항만 노동자 재해보상법 청구에 대한 GAO 검토는 저희가 확인한 시점에 발표되지 않았다. 여기 나온 여러 출처(한국 검진 자료, 전 세계 메타분석, NIOSH의 27백만 명 추정치)는 전 산업을 대상으로 하며 조선소 수치가 아니라 배경으로 표시했다.
마지막 업데이트: 2026년 10월 18일. 저희는 이 정리를 분기마다 업데이트하며, 다음 갱신은 GAO가 항만 노동자 재해보상법에 따른 난청 청구 검토를 발표하고 BLS가 2025년 직업 부상 및 질병 조사를 공개할 때로 예상한다.