Waymo проехала уже 220.6 миллиона миль без человека за рулём, и собственный анализ компании показывает результат в 94% меньше аварий с серьёзными травмами и хуже, чем у водителей-людей на тех же дорогах. В абсолютных цифрах это примерно 47 аварий с серьёзными или смертельными травмами, которые не произошли, плюс 707 аварий с травмами любой тяжести. Коммерческая сторона в этот же период пересекла порог: примерно 500,000 платных поездок в неделю в 10 городах США, с целью в миллион к концу года. Цифры ниже взяты из центра данных Waymo Safety Impact, раскрытий о тестировании DMV Калифорнии и отчётов об авариях, поданных по стандартному распоряжению NHTSA.
TL;DR
- Waymo проехала 220.6 миллиона миль только с пассажирами по март 2026 года (Waymo)
- На 94% меньше аварий с серьёзными травмами и хуже по сравнению с ориентиром по человеку (Waymo)
- На 82% меньше аварий со срабатыванием подушек безопасности и на 82% меньше аварий с любыми травмами (Waymo)
- Примерно 47 предотвращённых аварий с серьёзными или смертельными травмами (Waymo)
- Примерно 707 предотвращённых аварий с травмами любой тяжести (Waymo)
- На 93% меньше аварий с травмами пешеходов, примерно 76 предотвращённых (Waymo)
- Один Финикс даёт 80.551 миллиона миль только с пассажирами (Waymo)
- Примерно 500,000 платных поездок робоперевозчиков в неделю в 10 городах США (Waymo, июль 2026)
- Цель более 1 миллиона поездок в неделю к концу 2026 года (Waymo)
- Автономные автомобили в Калифорнии проехали более 9 миллионов тестовых миль за год до 30 ноября 2025 года (California DMV)
- Отключения системы упали до менее чем 9,300, с 28,800 годом ранее (California DMV)
- Waymo сообщила о 63,415 милях на отключение при 5.2 миллиона миль в Калифорнии (California DMV)
- Калифорния отказалась от ежегодных отчётов об отключениях в пользу ежемесячной и ежеквартальной подачи по фактам сбоев (California DMV)
1. Показатель безопасности в масштабе
Заявления о безопасности автономных автомобилей годами было невозможно проверить, потому что пробег был слишком мал. Это больше не так. На 220.6 миллиона миль только с пассажирами Waymo сообщает о 94% меньше аварий с серьёзными или смертельными травмами, о 82% меньше аварий со срабатыванием подушек безопасности и о 82% меньше аварий с любыми зафиксированными травмами, чем произвели бы водители-люди на той же дистанции в тех же местах. Для тех, кто взвешивает политические решения, абсолютные цифры важнее процентов: 47, 305 и 707 аварий соответственно.
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Мили только с пассажирами по март 2026 года | 220.6 миллиона | Waymo |
| Снижение аварий с серьёзными или смертельными травмами | 94% | Waymo |
| Оценка предотвращённых аварий с серьёзными или смертельными травмами | 47 | Waymo |
| Снижение аварий со срабатыванием подушек безопасности | 82% | Waymo |
| Оценка предотвращённых аварий со срабатыванием подушек безопасности | 305 | Waymo |
| Снижение аварий с любыми зафиксированными травмами | 82% | Waymo |
| Оценка предотвращённых аварий с травмами | 707 | Waymo |
| Поправка на занижение статистики у людей | 32% | Waymo, по данным исследований NHTSA |
| Методологический фреймворк | Чек-лист RAVE | Waymo |
Поправка в 32% и есть методологический стержень: данные об авариях людей берутся из полицейских отчётов, которые систематически недоучитывают мелкие столкновения, поэтому Waymo завышает ориентир по человеку, а не сравнивает с сырыми полицейскими данными. Этот выбор раскрыт и обоснован, но это выбор. Источник: Waymo Safety Impact.
2. Кого на самом деле защищают
Совокупное снижение аварийности скрывает самый политически важный вопрос: что происходит с людьми вне автомобиля. Waymo сообщает о 93% меньше аварий с травмами пешеходов, примерно 76 предотвращённых, наряду со снижением на 84% для велосипедистов и мотоциклистов. Уязвимые участники движения это именно та категория, где вождение человеком работает хуже всего и где теоретически преимущество автоматизации в скорости реакции и внимании должно быть наибольшим, и данные согласуются с этим ожиданием.
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Снижение аварий с травмами пешеходов | 93% | Waymo |
| Оценка предотвращённых аварий с травмами пешеходов | 76 | Waymo |
| Снижение аварий с травмами велосипедистов | 84% | Waymo |
| Оценка предотвращённых аварий с травмами велосипедистов | 48 | Waymo |
| Снижение аварий с травмами мотоциклистов | 84% | Waymo |
| Оценка предотвращённых аварий с травмами мотоциклистов | 32 | Waymo |
| Суммарно предотвращённых аварий с уязвимыми участниками движения | 156 | Расчёт на основе данных Waymo |
| Города с достаточным объёмом данных для сравнения | 5 | Waymo |
Суммарная цифра это простое сложение трёх опубликованных оценок Waymo, а не отдельно раскрытый показатель. Источник: центр данных Waymo о безопасности.
3. Где сосредоточены мили
Проценты безопасности имеют смысл только применительно к тем типам дорог, на которых они получены, а пробег Waymo сильно сконцентрирован. На Финикс приходится 80.551 миллиона миль только с пассажирами, более трети от общего числа, на втором месте район залива Сан-Франциско с 67.078 миллиона. Финикс и Сан-Франциско это почти противоположные условия вождения, что усиливает обобщаемость совокупного результата сильнее, чем это сделал бы набор данных по одному городу.
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Мили только с пассажирами, Финикс | 80.551 миллиона | Waymo |
| Мили только с пассажирами, район залива Сан-Франциско | 67.078 миллиона | Waymo |
| Мили только с пассажирами, Лос-Анджелес | 51.816 миллиона | Waymo |
| Мили только с пассажирами, Остин | 15.789 миллиона | Waymo |
| Мили только с пассажирами, Атланта | 5.379 миллиона | Waymo |
| Доля Финикса от общего числа миль | около 37% | Расчёт на основе данных Waymo |
| Совокупная доля двух ведущих городов | около 67% | Расчёт на основе данных Waymo |
| Дата среза для этих цифр | март 2026 года | Waymo |
Остин и Атланта достаточно новые рынки, поэтому их отдельные результаты имеют широкие доверительные интервалы, из-за чего Waymo сообщает данные по пяти городам, а не по каждому рынку, где она работает. Источник: обновление данных о безопасности Waymo.
4. Коммерческий масштаб настал
2026 год стал годом, когда робоперевозчики перестали быть пилотным проектом. Waymo сообщила о примерно 500,000 платных поездок в неделю в 10 городах США по состоянию на июль 2026 года, против около 400,000 в начале года, при заявленной цели более 1 миллиона поездок в неделю к концу года. При таком темпе сервис генерировал бы примерно USD 1 billion годовой выручки, что сделало бы его первым бизнесом автономных автомобилей по-настоящему коммерческого масштаба.
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Платных поездок в неделю, июль 2026 года | около 500,000 | Waymo |
| Платных поездок в неделю, начало 2026 года | около 400,000 | Waymo |
| Заявленная цель к концу 2026 года | более 1 миллиона в неделю | Waymo |
| Города США с платным сервисом | 10 | Waymo |
| Названные города | Финикс, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Остин, Атланта, Майами, Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио, Орландо | Waymo |
| Планируемое расширение к концу 2026 года | более 20 городов, включая Лондон и Токио | Waymo |
| Робоперевозчиков с системой 5-го поколения, декабрь 2025 года | 3,067 | Подача в NHTSA |
| Расчётная годовая выручка при 1 миллионе поездок в неделю | около USD 1 billion | Отраслевая оценка |
Цифра выручки это внешняя оценка на основе объёма поездок и типичных тарифов, а не раскрытие Waymo, и Alphabet не выделяет выручку Waymo отдельной строкой. Более широкие данные об интерфейсах в автомобиле смотрите в нашей статистике голосовых помощников в автомобилях. Источники: Forbes о цели Waymo в 1 миллион поездок и TechCrunch о росте числа поездок.
5. Что показывают данные Калифорнии
Калифорния остаётся единственной юрисдикцией, публикующей стандартизированные данные тестирования по всем операторам, что делает её ближайшим аналогом независимого табло. Автономные автомобили проехали более 9 миллионов тестовых миль за год до 30 ноября 2025 года, при менее чем 9,300 отключениях против 28,800 годом ранее, примерно трёхкратное улучшение. На Waymo пришлось более 68% всех пройденных миль.
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Всего тестовых миль автономных автомобилей, 1 дек. 2024 - 30 ноя. 2025 | более 9 миллионов | California DMV |
| Всего отключений системы | менее 9,300 | California DMV |
| Отключения годом ранее | 28,800 | California DMV |
| Доля Waymo в пройденных милях | более 68% | California DMV |
| Доля Zoox в милях с водителем | почти 25% | California DMV |
| Мили Waymo в Калифорнии | 5.2 миллиона | California DMV |
| Миль Waymo на одно отключение | 63,415 | California DMV |
| Новая периодичность отчётности, тестирование без водителя | ежемесячно | California DMV |
| Новая периодичность отчётности, разрешения на эксплуатацию | ежеквартально | California DMV |
Регуляторное изменение важнее любой отдельной цифры здесь: заменив ежегодные отчёты об отключениях подачей по фактам сбоев, Калифорния прервала непрерывность своего же самого долгоживущего набора данных об автономных автомобилях. Регуляторный контекст смотрите в нашей статистике регулирования ИИ. Источник: California DMV, держатели разрешений на автономные автомобили проехали более 9 миллионов тестовых миль.
6. Федеральная картина и сравнение, от которого стоит воздержаться
Каждый оператор, эксплуатирующий систему автоматизированного вождения на дорогах общего пользования США, обязан сообщать об авариях в NHTSA по стандартному распоряжению, что создаёт единственный набор федеральных данных по всем компаниям сразу. Tesla подала 18 отчётов об инцидентах ADS с момента запуска в Остине против примерно 697 у Waymo, и это сравнение почти бессмысленно без данных об объёме пройденных миль. Waymo проезжает на порядки больше автономных миль; меньшее абсолютное число отражает меньший знаменатель, а не доказанное преимущество в безопасности.
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Отчётов об инцидентах ADS у Tesla с момента запуска в Остине | 18 | Подачи в NHTSA |
| Отчётов об инцидентах ADS у Waymo | около 697 | Подачи в NHTSA |
| Изначально засекреченных описаний аварий Tesla | все | Подачи в NHTSA |
| Позже рассекреченных описаний Tesla | 17 | Подачи в NHTSA |
| Другие операторы, подающие незасекреченные описания | Waymo, Zoox, Avride, May Mobility | Подачи в NHTSA |
| Первый отчёт Tesla, классифицированный как столкновение при удалённом управлении | 2026 год | Подачи в NHTSA |
| Предыдущие случаи удалённого вмешательства | июль 2025 года и январь 2026 года | Подачи в NHTSA |
| Периодичность отчётности по распоряжению | почти в реальном времени | NHTSA |
Разрыв в прозрачности здесь более убедительная находка этого раздела: Tesla была единственным оператором ADS, пометившим каждое описание аварии как конфиденциальную коммерческую информацию, гриф с которой позже был снят. Контекст коммерческого внедрения лежащих в основе моделей смотрите в нашей статистике внедрения ИИ в корпорациях. Источник: Стандартное распоряжение NHTSA об отчётности по авариям.
Итоги: беспилотные автомобили в цифрах
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Мили Waymo только с пассажирами | 220.6 миллиона | Waymo |
| Снижение аварий с серьёзными или смертельными травмами | 94% | Waymo |
| Предотвращённых аварий с серьёзными или смертельными травмами | 47 | Waymo |
| Снижение аварий со срабатыванием подушек безопасности | 82% | Waymo |
| Предотвращённых аварий со срабатыванием подушек безопасности | 305 | Waymo |
| Снижение аварий с любыми травмами | 82% | Waymo |
| Предотвращённых аварий с травмами | 707 | Waymo |
| Снижение аварий с травмами пешеходов | 93% | Waymo |
| Предотвращённых аварий с травмами пешеходов | 76 | Waymo |
| Снижение аварий с травмами велосипедистов | 84% | Waymo |
| Снижение аварий с травмами мотоциклистов | 84% | Waymo |
| Мили только с пассажирами, Финикс | 80.551 миллиона | Waymo |
| Мили, район залива Сан-Франциско | 67.078 миллиона | Waymo |
| Мили, Лос-Анджелес | 51.816 миллиона | Waymo |
| Платных поездок в неделю, июль 2026 года | около 500,000 | Waymo |
| Города с платным сервисом | 10 | Waymo |
| Целевые поездки в неделю к концу 2026 года | более 1 миллиона | Waymo |
| Робоперевозчиков с системой 5-го поколения | 3,067 | Подача в NHTSA |
| Тестовые мили в Калифорнии, год до 30 ноя. 2025 года | более 9 миллионов | California DMV |
| Отключения системы в Калифорнии | менее 9,300 | California DMV |
| Миль Waymo на отключение в Калифорнии | 63,415 | California DMV |
| Отчётов Tesla об инцидентах ADS с момента запуска в Остине | 18 | Подачи в NHTSA |
Методология и источники
- Пробег, проценты снижения аварийности, абсолютное число предотвращённых аварий, показатели по уязвимым участникам движения и пробег по городам взяты из центра данных Waymo Safety Impact, отражающего данные по март 2026 года (Waymo Safety Impact, история центра данных, обновление за июнь 2026 года, предыдущий рубеж по пробегу).
- Тестовые мили в Калифорнии, число отключений, доли операторов и изменение требований к отчётности взяты у California DMV (пресс-релиз, списки держателей разрешений).
- Обязательства по отчётности об авариях и поведение операторов при подаче данных взяты из программы стандартного распоряжения NHTSA (NHTSA).
- Объём поездок, число городов и цели по расширению взяты из заявлений Waymo, освещённых на момент публикации (Forbes и TechCrunch).
- Наблюдение за данными: каждая цифра о безопасности здесь это собственный анализ Waymo собственных показателей. Методология опубликована и следует чек-листу RAVE, а сравнение завышает ориентир по человеку на 32%, чтобы учесть недоучёт аварий полицией, но это не независимая проверка, и ни один регулятор её не аудировал. Результаты применимы только к пяти городским агломерациям с достаточным пробегом и не должны обобщаться на автомагистрали, сельские дороги или суровую погоду. Абсолютное число аварий, поданное по стандартному распоряжению NHTSA, нельзя сравнивать между операторами без данных об объёме пройденных миль, а NHTSA не публикует автономный пробег по каждому оператору, поэтому единой сопоставимой федеральной ставки не существует. Отказ Калифорнии от ежегодной отчётности об отключениях означает, что исторический ряд данных об отключениях заканчивается годом до 30 ноября 2025 года. Цифра выручки в USD 1 billion это внешняя оценка; Alphabet не раскрывает выручку Waymo.
- Последнее обновление: 1 августа 2026 года. Мы обновляем эту подборку ежеквартально по мере обновления центра данных Waymo Safety Impact и публикации новых подач NHTSA и штатов.