Hơn 110 million người ở châu Âu - hơn một phần năm dân số - bị phơi nhiễm tiếng ồn giao thông có hại, và tình trạng phơi nhiễm mạn tính đó có liên quan đến 66,000 ca tử vong sớm mỗi năm (European Environment Agency, Environmental Noise in Europe 2025). Trên toàn cầu, hơn 1.5 billion người đã sống chung với một mức độ mất thính lực nào đó, và 1.1 billion thanh niên trẻ tuổi có nguy cơ do tiếng ồn giải trí (World Health Organization). Hóa đơn kinh tế rất lớn: ít nhất EUR 95.6 billion mỗi năm chỉ riêng ở châu Âu, khoảng 0.6% GDP (EEA, 2025). Tại New York City, tiếng ồn là khiếu nại 311 hàng đầu năm 2024, với hơn 738,000 báo cáo (FOX 5 New York, dẫn nguồn NYC 311). Phân tích này tổng hợp dữ liệu từ European Environment Agency, World Health Organization, NIOSH thuộc CDC, UN Environment Programme, EASA và 13 nguồn chính khác vào một tài liệu tham khảo duy nhất.
Tóm tắt nhanh
- Hơn 110 million người châu Âu (hơn 20%) bị phơi nhiễm tiếng ồn giao thông có hại; gần 150 million (hơn 30%) theo giới hạn nghiêm ngặt hơn của WHO (EEA, 2025).
- Tiếng ồn giao thông mạn tính có liên quan đến 66,000 ca tử vong sớm, 50,000 ca bệnh tim mạch và 22,000 ca tiểu đường mỗi năm ở châu Âu (EEA, 2025).
- Giao thông đường bộ khiến 92 million người bị phơi nhiễm; đường sắt 18 million; máy bay 2.6 million (EEA, 2025).
- Hơn 1.5 billion người trên toàn thế giới sống chung với mất thính lực; 430 million người bị mất thính lực gây tàn tật (WHO).
- 1.1 billion người trẻ tuổi từ 12-35 tuổi có nguy cơ mất thính lực do tiếng ồn giải trí (WHO).
- 22 million công nhân Mỹ bị phơi nhiễm tiếng ồn nguy hại, và 53% công nhân bị phơi nhiễm không sử dụng thiết bị bảo vệ thính giác (CDC/NIOSH).
- Mất thính lực do tiếng ồn nghề nghiệp toàn cầu đạt 7.85 million DALY vào năm 2021, tăng 104% kể từ năm 1990 (GBD 2021).
- Tiếng ồn khiến châu Âu tốn ít nhất EUR 95.6 billion mỗi năm (0.6% GDP); mất thính lực khiến toàn cầu tốn USD 980 billion (EEA; WHO).
- Người dân New York đã nộp hơn 738,000 khiếu nại về tiếng ồn năm 2024, danh mục 311 hàng đầu của thành phố (NYC 311).
- Dhaka là thành phố ồn ào nhất từng được ghi nhận trên thế giới với 119 decibel (UNEP, Frontiers 2022).
- Tiếng ồn vận tải biển đã tăng khoảng 32 lần dọc theo các tuyến đường chính trong 50 năm (IFAW).
- Thị trường giám sát tiếng ồn trị giá khoảng USD 0.85 billion vào năm 2025, tăng trưởng 5.44% mỗi năm đến năm 2030 (Mordor Intelligence).
1. Quy mô Toàn cầu của Phơi nhiễm Tiếng ồn
Tiếng ồn hiện được xem là một mối đe dọa sức khỏe môi trường chính thống, chứ không phải một sự phiền toái. EEA xếp tiếng ồn môi trường là nguyên nhân môi trường gây bệnh lớn thứ hai ở Tây Âu, chỉ sau ô nhiễm không khí và đứng trước chì, khói thuốc lá thụ động và radon. Điểm chung xuyên suốt các cơ quan này là phơi nhiễm ở quy mô dân số: hàng trăm triệu người sống trên các ngưỡng làm tăng rõ rệt nguy cơ sức khỏe, và các con số tăng vọt khi các giá trị hướng dẫn nghiêm ngặt hơn của WHO thay thế các giới hạn báo cáo lỏng lẻo hơn của EU.
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Người châu Âu bị phơi nhiễm tiếng ồn giao thông có hại | 110M+ (over 20%) | EEA, Environmental Noise in Europe 2025 |
| Phơi nhiễm theo giới hạn nghiêm ngặt hơn của WHO | ~150M (over 30%) | EEA, 2025 |
| Người sống chung với mất thính lực trên toàn thế giới | 1.5B+ (~20% of population) | WHO, Deafness and hearing loss |
| Mất thính lực gây tàn tật trên toàn thế giới | 430M | WHO |
| Người trẻ tuổi (12-35) có nguy cơ do tiếng ồn giải trí | 1.1B | WHO |
| Tỷ lệ phơi nhiễm ở một số khu vực đô thị | Up to 50% | EEA, 2025 |
| Giá trị hướng dẫn của WHO cho giao thông đường bộ | 53 dB Lden / 45 dB Lnight | WHO Environmental Noise Guidelines |
Bối cảnh: WHO ước tính 50% trường hợp mất thính lực có thể phòng ngừa được thông qua các biện pháp y tế công cộng, bao gồm kiểm soát tiếng ồn. Nguồn chính: EEA Environmental Noise in Europe 2025 và WHO deafness and hearing loss.
2. Tác động Sức khỏe và Gánh nặng Bệnh tật
Luận điểm về sức khỏe đã chuyển từ mối liên hệ sang quy kết trực tiếp. Cơ quan quản lý của châu Âu hiện quy trực tiếp 66,000 ca tử vong sớm mỗi năm cho tiếng ồn giao thông mạn tính, tăng so với các ước tính trước đây khi bằng chứng về tác hại tim mạch và chuyển hóa ngày càng được củng cố (EEA, 2025). Ngoài vấn đề tim mạch, các phân tích tổng hợp gần đây trong giai đoạn 2024-2025 liên kết tiếng ồn với trầm cảm và suy giảm nhận thức, bổ sung các hậu quả về sức khỏe tâm thần vào gánh nặng vốn từ lâu bị chi phối bởi mất ngủ. Phần lớn tình trạng phơi nhiễm giải trí và tai nghe làm trầm trọng thêm bức tranh này - xem bài viết liên quan của chúng tôi về thống kê mất thính lực do tai nghe. Đây là nội dung mang tính thông tin, không phải lời khuyên y tế; bất kỳ ai lo lắng về thính giác hoặc giấc ngủ của mình nên gặp một chuyên gia có chuyên môn.
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Ca tử vong sớm mỗi năm (châu Âu, tiếng ồn giao thông) | 66,000 | EEA, 2025 |
| Ca bệnh tim mạch mới mỗi năm | 50,000 | EEA, 2025 |
| Ca tiểu đường tuýp 2 mới mỗi năm | 22,000 | EEA, 2025 |
| Số năm sống khỏe mạnh (DALY) bị mất mỗi năm, Tây Âu | ~1.5M | WHO |
| Mức tăng nguy cơ trầm cảm mỗi 10 dB Lden máy bay | +12% | Aircraft-noise meta-analysis (5 studies) |
| Khả năng suy giảm nhận thức cao hơn do tiếng ồn khu dân cư | +11% | Cohort study, South Korea (2025) |
| DALY do rối loạn giấc ngủ liên quan tiếng ồn (WHO 2011) | 903,000 | WHO (most recent full breakdown available) |
Giá trị ngoại lệ: bảng phân tích nền tảng năm 2011 của WHO quy 903,000 DALY cho rối loạn giấc ngủ và 654,000 DALY cho sự khó chịu mỗi năm ở Tây Âu - vẫn là bảng phân tách được trích dẫn nhiều nhất, mặc dù hiện đã hơn một thập kỷ tuổi. Hướng dẫn đầy đủ: WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region. Đánh giá cơ chế: transportation noise and cardiovascular health (PMC).
3. Tiếng ồn Giao thông của châu Âu, Theo từng Nguồn
Giao thông chiếm ưu thế, và khoảng cách không hề nhỏ. Chỉ riêng giao thông đường bộ đã khiến 92 million người châu Âu bị phơi nhiễm trên ngưỡng 55 dB ngày-tối-đêm - nhiều hơn gần năm lần so với tiếng ồn đường sắt và máy bay cộng lại (EEA, 2025). Sự phân bố cũng rất không đồng đều giữa các quốc gia: Pháp có số dân bị phơi nhiễm tuyệt đối lớn nhất, trong khi Đức có mức phơi nhiễm ban đêm tồi tệ nhất. Tiến độ hướng tới các mục tiêu năm 2030 của EU thực tế đã chững lại.
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Người bị phơi nhiễm tiếng ồn giao thông đường bộ (>55 dB Lden) | 92M | EEA, 2025 |
| Người bị phơi nhiễm tiếng ồn đường sắt | 18M | EEA, 2025 |
| Người bị phơi nhiễm tiếng ồn máy bay, 98 sân bay lớn (Lden >=55 dB, 2023) | 3.4M | EASA, European Aviation Environmental Report 2025 |
| Bị làm phiền nghiêm trọng bởi tiếng ồn giao thông (EU-27, 2022) | 20M+ | EEA indicators |
| Bị rối loạn giấc ngủ nghiêm trọng do tiếng ồn giao thông (EU-27, 2022) | ~7M | EEA indicators |
| Dân số bị phơi nhiễm, Pháp (cao nhất về số tuyệt đối) | ~24M | Euronews analysis of EEA data, 2025 |
| Các quốc gia có hơn 50% dân số bị phơi nhiễm | Cyprus, Luxembourg | Euronews analysis of EEA data, 2025 |
Bối cảnh: mức độ khó chịu cao chỉ giảm khoảng 3% từ năm 2017 đến 2022, vì vậy mục tiêu không ô nhiễm của EU về việc cắt giảm 30% vào năm 2030 được đánh giá là khó có thể đạt được nếu không có thêm hành động. Estonia, Slovakia và Bồ Đào Nha duy trì mức phơi nhiễm dưới 10%. Chi tiết: EEA health impacts of exposure to transport noise và EASA aviation noise.
4. Tiếng ồn tại Nơi làm việc và Nghề nghiệp
Nơi làm việc là nơi tiếng ồn phá hủy thính giác một cách đáng tin cậy nhất, và việc tuân thủ là mắt xích yếu nhất. Hơn một nửa số công nhân Mỹ bị phơi nhiễm tiếng ồn - 53% - cho biết không đeo thiết bị bảo vệ thính giác, mặc dù 22 million người bị phơi nhiễm ở mức nguy hại (CDC/NIOSH). Đầu bên kia của phổ, văn phòng, yên tĩnh hơn nhưng không phải là vô hại: các cuộc khảo sát liên tục cho thấy tiếng ồn là khiếu nại về năng suất hàng đầu trong không gian văn phòng mở, một trong những lý do khiến xu hướng chuyển sang làm việc từ xa tiếp tục gia tăng. Đối với tiếng ồn mà bạn thực sự có thể kiểm soát trong các cuộc gọi và livestream - âm thanh nền mà chính micro của bạn thu được - phần mềm khử tiếng ồn và giảm tiếng ồn bằng AI xử lý phần lớn việc đó.
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Công nhân Mỹ bị phơi nhiễm tiếng ồn nguy hại | 22M | CDC/NIOSH |
| Tất cả công nhân từng bị phơi nhiễm tiếng ồn nguy hại | 28% (16% in last year) | CDC/NIOSH |
| Công nhân bị phơi nhiễm tiếng ồn không đeo thiết bị bảo vệ | 53% | CDC/NIOSH |
| Công nhân gặp khó khăn về thính giác / ù tai | 11% / 8% | CDC/NIOSH |
| Gánh nặng NIHL nghề nghiệp toàn cầu, 2021 | 7.85M DALYs (+104% vs 1990) | GBD 2021 (Frontiers, 2025) |
| Giới hạn phơi nhiễm khuyến nghị của NIOSH | 85 dBA over 8 hours (3 dB exchange rate) | CDC/NIOSH |
| Nhân viên văn phòng cho rằng tiếng ồn ảnh hưởng đến sự tập trung | 76.1% | PLANSPONSOR reader survey |
Bối cảnh: gánh nặng mất thính lực nghề nghiệp toàn cầu đã tăng hơn gấp đôi từ năm 1990 đến 2021, tập trung ở Đông Á và Nam Á, với nam giới liên tục bị ảnh hưởng nặng nề hơn nữ giới. Nguồn chính: CDC/NIOSH noise and hearing loss và nghiên cứu về gánh nặng NIHL nghề nghiệp toàn cầu (Frontiers, 2025).
5. Thành phố, Khiếu nại và Decibel Hàng ngày
Tiếng ồn là khiếu nại mà cư dân thành phố đưa ra nhiều hơn bất kỳ vấn đề nào khác. Người dân New York đã nộp hơn 738,000 khiếu nại về tiếng ồn cho hệ thống 311 năm 2024 - khoảng 2,000 khiếu nại mỗi ngày - khiến đây trở thành lời phàn nàn số một của thành phố (NYC 311). Đo ở cấp độ đường phố, nhiều thành phố lớn nằm cao hơn hẳn mức trung bình 70 dB vốn được coi là khá an toàn, và một số ít thành phố còn tăng vọt cao hơn nhiều. Tiếng ồn mà một người có thể kiểm soát trong nhà chủ yếu là những gì micro của chính họ thu được trong các cuộc gọi; tiếng ồn xung quanh của thành phố bên ngoài là một vấn đề chính sách, không phải vấn đề cá nhân.
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Khiếu nại tiếng ồn NYC 311, 2024 (danh mục hàng đầu) | 738,000+ (~2,000/day) | NYC 311 / FOX 5 New York |
| Khiếu nại tiếng ồn khu dân cư / đường phố NYC, 2024 | 379,200+ / 163,000+ | NYC 311 |
| Thành phố ồn ào nhất từng được ghi nhận | Dhaka, 119 dB | UNEP, Frontiers 2022 |
| Thành phố ồn ào thứ hai và thứ ba | Moradabad 114 dB; Islamabad 105 dB | UNEP, Frontiers 2022 |
| Mức trung bình đô thị, 232 địa điểm đo (Bulgaria) | 63.0 dB(A) (range 39.7-75.3) | Traffic-noise study, 2025 |
| Trò chuyện bình thường / xe máy hoặc la hét | ~60 dB / 90-95 dB | CDC/NIOSH |
| Ngưỡng tổn thương thính giác / tổn thương gần như tức thời | 85 dB sustained / 120 dB+ | CDC/NIOSH |
Bối cảnh: bảng xếp hạng Frontiers 2022 của UNEP đo lường 61 thành phố và vẫn là so sánh toàn cầu gần đây nhất, mặc dù một số con số (đặc biệt là Moradabad) đã bị phản đối ở địa phương. Dữ liệu trực tiếp của NYC: 311 Noise Complaints, NYC Open Data. Tài liệu tham khảo về decibel: CDC/NIOSH noise-induced hearing loss.
6. Tiếng ồn Đại dương và Môi trường
Ô nhiễm tiếng ồn không dừng lại ở bờ biển. Vận tải biển đã khiến tiếng ồn đại dương tần số thấp tăng ước tính khoảng 32 lần dọc theo các tuyến đường chính trong 50 năm qua, với thiệt hại được ghi nhận đối với ít nhất 150 loài động vật biển (IFAW). Không giống như giao thông trên đất liền, giải pháp khắc phục ở đây rẻ và đã được biết đến - tàu chạy chậm hơn thì yên tĩnh hơn hẳn - nhưng các hướng dẫn quốc tế tự nguyện phần lớn vẫn chưa được áp dụng. Trên đất liền, EEA cảnh báo rằng tiếng ồn hiện đang làm suy thoái các khu bảo tồn thiên nhiên được bảo vệ, chứ không chỉ các thành phố.
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Số tàu trên biển tại bất kỳ thời điểm nào | ~250,000 | IFAW |
| Mức tăng tiếng ồn tần số thấp dọc các tuyến vận tải biển (50 năm) | ~32-fold | IFAW |
| Loài sinh vật biển có tác động từ tiếng ồn được ghi nhận | 150+ | IFAW / NOAA Fisheries |
| Tiếng ồn đỉnh từ một tàu chở hàng lớn | Up to 190 dB | IFAW |
| Mức giảm tiếng ồn khi giảm tốc độ đội tàu toàn cầu 10-20% | 40-67% | OceanCare |
| Khu bảo tồn Natura 2000 bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn có hại | 29% | EEA, 2025 |
Bối cảnh: International Maritime Organization đã sửa đổi các hướng dẫn tự nguyện về tiếng ồn dưới nước vào năm 2024, nhưng do không có tính ràng buộc, mức độ áp dụng vẫn còn thấp. Nguồn chính: NOAA Fisheries ocean noise và IFAW ocean noise pollution.
7. Thị trường Kiểm soát và Giám sát Tiếng ồn
Khi các quy định ngày càng chặt chẽ hơn, chi tiêu cho việc đo lường và ngăn chặn tiếng ồn đang tăng trưởng ổn định thay vì bùng nổ. Các ước tính về thị trường hệ thống kiểm soát tiếng ồn tập trung quanh mức USD 6.8 billion vào năm 2025, đang trên đà đạt khoảng USD 10.5 billion vào năm 2034 với tốc độ khoảng 4.9% mỗi năm (Precedence Research). Phân khúc giám sát thuần túy nhỏ hơn nhưng là phần chuyển động nhanh nhất, được thúc đẩy bởi các cảm biến thành phố thông minh và báo cáo ESG. Các con số khác nhau rất nhiều tùy theo phạm vi - luôn kiểm tra xem một con số có bao gồm phần cứng, cách âm hay kiểm soát toàn hệ thống trước khi so sánh các công ty.
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Thị trường giám sát tiếng ồn, 2025 -> 2030 | USD 0.85B -> 1.10B (5.44% CAGR) | Mordor Intelligence |
| Thị trường hệ thống kiểm soát tiếng ồn, 2025 -> 2034 | USD 6.82B -> 10.49B (4.90% CAGR) | Precedence Research |
| Thị trường kiểm soát tiếng ồn công nghiệp, 2025 -> 2034 | USD 6.26B -> 8.55B (3.52% CAGR) | Precedence Research |
| Thị trường phát hiện và giám sát tiếng ồn, 2025 -> 2034 | USD 11.35B -> 22.39B | Market Research Future |
| Thị trường cách âm, 2025 -> 2030 | ~USD 16.97B -> 21.36B (4.8% CAGR) | MarketsandMarkets |
| Chi phí tiếng ồn đối với châu Âu (y tế và tử vong) | EUR 95.6B/year (0.6% GDP) | EEA, 2025 |
| Chi phí toàn cầu của mất thính lực chưa được điều trị | USD 980B/year | WHO |
Bối cảnh: sự khác biệt giữa con số USD 0.85B cho “giám sát” và USD 11.35B cho “phát hiện và giám sát” phản ánh sự khác biệt về định nghĩa danh mục, chứ không phải bất đồng về thực tế; hai công ty này xác định phạm vi thị trường theo cách rất khác nhau. Nguồn: Mordor Intelligence noise monitoring market và Precedence Research noise control system market.
Tổng kết: Ô nhiễm Tiếng ồn qua các Con số
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Người châu Âu bị phơi nhiễm tiếng ồn giao thông có hại | 110M+ (over 20%) | EEA, 2025 |
| Ca tử vong sớm mỗi năm (châu Âu) | 66,000 | EEA, 2025 |
| Người bị phơi nhiễm tiếng ồn giao thông đường bộ | 92M | EEA, 2025 |
| Bị làm phiền nghiêm trọng bởi tiếng ồn giao thông (2022) | 20M+ | EEA indicators |
| Mức tăng nguy cơ trầm cảm mỗi 10 dB tiếng ồn máy bay | +12% | Aircraft-noise meta-analysis |
| Người sống chung với mất thính lực trên toàn thế giới | 1.5B+ | WHO |
| Người trẻ tuổi có nguy cơ do tiếng ồn giải trí | 1.1B | WHO |
| Công nhân Mỹ bị phơi nhiễm tiếng ồn nguy hại | 22M | CDC/NIOSH |
| Công nhân bị phơi nhiễm tiếng ồn bỏ qua thiết bị bảo vệ | 53% | CDC/NIOSH |
| Nhân viên văn phòng cho rằng tiếng ồn ảnh hưởng đến sự tập trung | 76.1% | PLANSPONSOR survey |
| Gánh nặng NIHL nghề nghiệp toàn cầu, 2021 | 7.85M DALYs | GBD 2021 |
| Khiếu nại tiếng ồn NYC, 2024 | 738,000+ | NYC 311 |
| Thành phố ồn ào nhất từng được ghi nhận | Dhaka, 119 dB | UNEP, Frontiers 2022 |
| Ngưỡng tổn thương thính giác | 85 dBA / 8 hrs | CDC/NIOSH |
| Loài sinh vật biển có tác động từ tiếng ồn được ghi nhận | 150+ | IFAW / NOAA |
| Mức tăng tiếng ồn vận tải biển (50 năm) | ~32-fold | IFAW |
| Chi phí tiếng ồn đối với châu Âu | EUR 95.6B/year | EEA, 2025 |
| Chi phí toàn cầu của mất thính lực chưa được điều trị | USD 980B/year | WHO |
| Thị trường cách âm, 2025 | ~USD 16.97B | MarketsandMarkets |
| Thị trường hệ thống kiểm soát tiếng ồn, 2025 | ~USD 6.82B | Precedence Research |
Phương pháp luận và nguồn
Dữ liệu được thu thập bằng cách tổng hợp các con số từ báo cáo của các cơ quan quản lý chính, các cơ quan y tế công cộng, các nghiên cứu về gánh nặng bệnh tật đã qua bình duyệt, các cổng dữ liệu mở của thành phố và các công ty nghiên cứu thị trường được nêu tên, ưu tiên các ấn phẩm từ 2025-2026 và đánh dấu dữ liệu cũ hơn ngay trong bài khi đó vẫn là dữ liệu gần đây nhất hiện có.
- European Environment Agency - Environmental Noise in Europe 2025 (EEA Report 06/2025), và các chỉ số về tác động sức khỏe của tiếng ồn giao thông. Báo cáo | Chỉ số
- World Health Organization - Deafness and hearing loss (chủ đề sức khỏe) và Environmental Noise Guidelines for the European Region. Mất thính lực | Hướng dẫn về tiếng ồn
- CDC / NIOSH - giám sát Noise and Occupational Hearing Loss và tài liệu tham khảo về mất thính lực do tiếng ồn. CDC/NIOSH
- Global Burden of Disease 2021 - Global burden and trends of occupational noise-induced hearing loss (Frontiers in Public Health, 2025). Nghiên cứu
- EASA - European Aviation Environmental Report 2025 (phơi nhiễm tiếng ồn máy bay). EASA
- UN Environment Programme - Frontiers 2022: Noise, Blazes and Mismatches (bảng xếp hạng thành phố ồn ào nhất, 61 thành phố).
- NYC 311 / NYC Open Data - bộ dữ liệu 311 Noise Complaints, 2024; được đưa tin bởi FOX 5 New York. NYC Open Data
- NOAA Fisheries - Ocean Noise; IFAW - Ocean Noise Pollution; OceanCare - tiếng ồn dưới nước. NOAA | IFAW
- Các nghiên cứu đã qua bình duyệt năm 2024-2025 về tiếng ồn và sức khỏe tâm thần, nhận thức và các tác động tim mạch (PMC/medRxiv), và một nghiên cứu đo lường tiếng ồn giao thông đô thị năm 2025 (Bulgaria).
- Nghiên cứu thị trường: Mordor Intelligence (giám sát tiếng ồn), Precedence Research (kiểm soát tiếng ồn / kiểm soát tiếng ồn công nghiệp), Market Research Future (phát hiện và giám sát tiếng ồn), MarketsandMarkets (cách âm). Mordor | Precedence
- Euronews - phân tích theo từng quốc gia của bộ dữ liệu EEA 2025; khảo sát độc giả của PLANSPONSOR về tiếng ồn văn phòng.
Data watch: EEA cập nhật các chỉ số sức khỏe liên quan đến tiếng ồn giao thông hàng năm và công bố báo cáo lớn Environmental Noise in Europe khoảng 5 năm một lần, vì vậy ấn bản chủ lực tiếp theo dự kiến vào khoảng 2027-2030; EASA phát hành European Aviation Environmental Report khoảng 3 năm một lần, với ấn bản tiếp theo dự kiến vào khoảng 2028; tổng số liệu của NYC 311 được cập nhật hàng năm; và các công ty nghiên cứu thị trường nêu trên tái phát hành ước tính hàng năm. Các con số cũ hơn (bảng phân tích DALY của WHO năm 2011, bảng xếp hạng thành phố Frontiers 2022 của UNEP) được đánh dấu là bộ dữ liệu đầy đủ gần đây nhất hiện có.
Cập nhật lần cuối: July 5, 2026.
Chúng tôi xem xét và cập nhật trang này hàng quý khi có dữ liệu mới được công bố.